本文關(guān)鍵詞：北京市交通運輸能源消耗指數(shù)分解研究及與經(jīng)濟增長關(guān)系動態(tài)分析

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【摘要】：交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門之一,能源消耗基數(shù)大。而且交通能源消耗量年平均增長率遠遠高于同時期我國能源消耗總量的年平均增長率,成為我國用能增長最快的行業(yè)之一。在節(jié)能減排的大背景下,交通運輸業(yè)的節(jié)能降耗顯得尤為重要。研究交通運輸能源消耗的影響因素、能源消耗與經(jīng)濟增長的關(guān)系對交通運輸節(jié)能減排的實施具有重要的意義。 論文以北京市交通運輸業(yè)能源消耗為研究對象,在調(diào)研、查找大量文獻資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,采用系統(tǒng)的觀點,運用指數(shù)分解和計量經(jīng)濟學(xué)的理論和方法,對北京市交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部因素對交通能耗的影響和運輸系統(tǒng)能耗與國民經(jīng)濟系統(tǒng)之間的關(guān)系進行了深入的研究。 首先,將北京市交通運輸系統(tǒng)分為對外運輸系統(tǒng)和城市客運系統(tǒng)兩個子系統(tǒng)。分別對這兩個子系統(tǒng)的運輸量發(fā)展狀況和能源消耗狀況進行了計算、分析。并對北京市交通運輸能源使用效率與總能源使用效率做了對比研究。 其次,利用LMDI方法建立了對外運輸系統(tǒng)能耗變化模型,選擇影響能耗變化的3個主要因素：交通活動水平、交通方式結(jié)構(gòu)和能源強度,定量地計算各因素對能耗變化的影響力和貢獻率。采用Laspeyres完全分解方法建立了城市客運系統(tǒng)能耗變化模型,在假設(shè)各運輸方式單位能耗不變的基礎(chǔ)上,研究分析了人口、居民出行特征、出行結(jié)構(gòu)對城市客運能耗的影響和貢獻率。 第三,運用計量經(jīng)濟學(xué)方法,建立了北京市交通運輸業(yè)增加值、交通運輸能耗、國民經(jīng)濟及總能源消耗這四個時間序列的VAR模型,并在模型的基礎(chǔ)上對四個序列做了Granger因果關(guān)系檢驗、脈沖響應(yīng)和方差分解分析,系統(tǒng)的研究、論述了北京市交通運輸系統(tǒng)能源消耗與經(jīng)濟增長之間的動態(tài)關(guān)系。 最后,通過前面一系列方法的研究、分析,結(jié)合北京市交通運輸業(yè)發(fā)展和能源使用現(xiàn)狀,提出未來交通運輸業(yè)節(jié)能降耗的可行政策和途徑。
【關(guān)鍵詞】：交通運輸 能源消耗 LMDI模型 Laspeyres模型 VAR模型
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F205;F512.7;F224
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-11
• 1 緒論11-16
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 指數(shù)分解研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 能源與經(jīng)濟關(guān)系研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究內(nèi)容14-16
• 2 交通運輸發(fā)展概況16-26
• 2.1 城市交通運輸?shù)姆诸?/span>16
• 2.2 對外交通運輸發(fā)展情況16-22
• 2.2.1 運輸總量的發(fā)展狀況16-17
• 2.2.2 不同運輸方式運輸量演變狀況17-20
• 2.2.3 運輸方式結(jié)構(gòu)變化20-22
• 2.3 城市客運交通發(fā)展情況22-25
• 2.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施22-23
• 2.3.2 交通運輸量23
• 2.3.3 居民出行交通方式分擔(dān)23-25
• 2.4 小結(jié)25-26
• 3 交通運輸能耗現(xiàn)狀分析26-33
• 3.1 交通運輸能源消耗總量26-28
• 3.2 對外交通各運輸方式能源消耗量分析28-29
• 3.3 城市客運交通能源消費分析29-31
• 3.3.1 各交通方式能源消費量計算30
• 3.3.2 計算結(jié)果分析30-31
• 3.4 交通運輸能源利用效率研究31-32
• 3.5 小結(jié)32-33
• 4 基于指數(shù)分解方法的交通能耗分解分析33-45
• 4.1 研究方法概述33-34
• 4.1.1 LMDI方法概述33-34
• 4.1.2 Laspeyres完全分解法概述34
• 4.2 基于LMDI方法的對外交通運輸能源消耗分解分析34-39
• 4.2.1 模型構(gòu)建35-36
• 4.2.2 分解結(jié)果分析36-39
• 4.2.3 結(jié)論39
• 4.3 基于Laspeyres完全分解法的城市客運交通能耗分析39-44
• 4.3.1 模型構(gòu)建39-42
• 4.3.2 分解結(jié)果分析42-44
• 4.3.3 結(jié)論44
• 4.4 小結(jié)44-45
• 5 交通運輸能源消耗與經(jīng)濟增長關(guān)系的動態(tài)分析45-57
• 5.1 研究方法概述45-48
• 5.1.1 自向量回歸理論45-46
• 5.1.2 協(xié)整理論46-48
• 5.2 交通能源消耗與經(jīng)濟增長關(guān)系的VAR建模48-52
• 5.2.1 數(shù)據(jù)來源48
• 5.2.2 VAR建模與模型輸出結(jié)果48-50
• 5.2.3 單位根與協(xié)整檢驗50-52
• 5.3 交通能源消耗與經(jīng)濟增長關(guān)系的Granger因果檢驗52-53
• 5.4 VAR模型的脈沖響應(yīng)和方差分解分析53-55
• 5.5 小結(jié)55-57
• 6 總結(jié)與展望57-60
• 6.1 總結(jié)57-59
• 6.1.1 主要結(jié)論57-58
• 6.1.2 政策建議58-59
• 6.2 展望59-60
• 參考文獻60-63
• 作者簡歷63-65
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集65

【參考文獻】

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