高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響分析與評估研究
本文關(guān)鍵詞:高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響分析與評估研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:高速鐵路是科技、社會與經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是信息技術(shù)等高科技在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用與創(chuàng)新的重要形式,對區(qū)域發(fā)展具有顯著影響。 長期以來,只有少數(shù)幾個國家擁有高速鐵路,直到上世紀(jì)90年代,歐洲、亞洲更多的國家和地區(qū)步入其中。本文系統(tǒng)分析高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響作用與評估研究: (1)交通運輸與區(qū)位經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ),介紹高速鐵路的發(fā)展概況。從理論的角度,分析交通的概念、特點、交通運輸方式的分類、交通運輸業(yè)的概念及其特點;研究區(qū)位經(jīng)濟學(xué)相關(guān)理論;從古典經(jīng)濟學(xué)、宏觀經(jīng)濟學(xué)角度分析交通經(jīng)濟對經(jīng)濟增長的拉動作用。從歷史的角度分析近代以來交通運輸方式結(jié)構(gòu)的演進和高速鐵路的崛起;介紹高速鐵路的概念和特點、競爭優(yōu)勢。介紹主要高速鐵路國家高速鐵路的發(fā)展過程,對比其不同特點,總結(jié)其運營組織模式,預(yù)測世界高速鐵路的發(fā)展趨勢。 (2)對高速鐵路進行市場分析、成本-效益分析、對高速鐵路客運量的影響因素進行統(tǒng)計分析。根據(jù)高速鐵路的技術(shù)特點與運輸能力,研究高速鐵路的目標(biāo)市場定位及其所占份額特點,從理論與實證的多角度分析、論證高速鐵路對已有交通網(wǎng)絡(luò)的沖擊。根據(jù)主要高速鐵路國家已有項目的建設(shè)經(jīng)驗,分析、總結(jié)高速鐵路項目的建設(shè)成本,及其經(jīng)濟與社會效益情況,建立高速鐵路項目的成本-效益模型;對高速鐵路客運量的影響因素進行統(tǒng)計分析,,確定影響高速鐵路客運量多少的主要因素及其影響程度。 (3)從理論與實證的角度系統(tǒng)地分析高速鐵路對沿線區(qū)域發(fā)展的影響。以交通經(jīng)濟學(xué)理論為依據(jù),結(jié)合高速鐵路的特點,依次系統(tǒng)分析高速鐵路對沿線區(qū)域人口/勞動力遷移的影響,高速鐵路對沿線旅游業(yè)的影響,高速鐵路對布站城市商業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)的影響,高速鐵路對制造業(yè)區(qū)位選擇的影響等。 (4)高速鐵路對沿線區(qū)域的經(jīng)濟影響進行綜合評估。建立高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的供給分析模型,以日本高速鐵路及其相關(guān)社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過實證分析的方法,假設(shè)高速鐵路發(fā)展的N種方案,對高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響進行短期和長期的仿真分析,通過對比不同條件下的仿真參數(shù)結(jié)果,分析論證不同的高速鐵路發(fā)展方案對區(qū)域經(jīng)濟的不同影響。
【關(guān)鍵詞】:高速鐵路 區(qū)域經(jīng)濟 回歸分析 仿真
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F532.3;F127
【目錄】:
- 中文摘要4-5
- ABSTRACT5-15
- 第1章 緒論15-35
- 1.1 研究背景與研究意義15-20
- 1.1.1 研究背景15-19
- 1.1.2 研究意義19-20
- 1.2 國內(nèi)外研究綜述20-31
- 1.2.1 國外研究綜述20-30
- 1.2.2 國內(nèi)研究綜述30-31
- 1.3 研究內(nèi)容、論文結(jié)構(gòu)與研究方法31-35
- 1.3.1 研究內(nèi)容與論文結(jié)構(gòu)31-33
- 1.3.2 研究方法33
- 1.3.3 本文創(chuàng)新點33-35
- 第2章 交通運輸與區(qū)位經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ)35-58
- 2.1 交通概述35-42
- 2.1.1 交通的概念與特點35-37
- 2.1.2 交通運輸方式的分類37-41
- 2.1.3 交通運輸業(yè)及其特點41-42
- 2.2 區(qū)位經(jīng)濟相關(guān)理論42-53
- 2.2.1 勞動地域分工理論42-43
- 2.2.2 區(qū)位理論43-49
- 2.2.3 經(jīng)濟地域理論49-50
- 2.2.4 交通經(jīng)濟地帶暨生長軸理論50-51
- 2.2.5 點——軸系統(tǒng)理論51-52
- 2.2.6 交通運輸與經(jīng)濟區(qū)位52-53
- 2.3 交通運輸對經(jīng)濟增長的拉動作用53-58
- 2.3.1 古典經(jīng)濟學(xué)53-54
- 2.3.2 交通運輸對經(jīng)濟增長的影響分析54-58
- 第3章 高速鐵路概述58-97
- 3.1 近代以來交通方式結(jié)構(gòu)的演進與高速鐵路的崛起58-61
- 3.1.1 第一次交通革命——鐵路大發(fā)展的蒸汽機時期58-59
- 3.1.2 第二次交通革命——內(nèi)燃機、電動機時期59-60
- 3.1.3 軌道交通的螺旋式發(fā)展60-61
- 3.2 高速鐵路的概念61-70
- 3.2.1 高速鐵路的定義61-63
- 3.2.2 高速鐵路的特點63-66
- 3.2.3 高速鐵路的競爭優(yōu)勢66-70
- 3.3 世界高速鐵路發(fā)展的概況與趨勢70-86
- 3.3.1 日本高速鐵路發(fā)展概況71-73
- 3.3.2 法國高速鐵路發(fā)展概況73-77
- 3.3.3 德國高速鐵路發(fā)展概況77-80
- 3.3.4 其他部分國家高速鐵路發(fā)展情況80-83
- 3.3.5 世界高速鐵路的發(fā)展趨勢83-86
- 3.4 我國高速鐵路的發(fā)展概況86-97
- 3.4.1 中國鐵路的誕生與發(fā)展86-91
- 3.4.2 中國鐵路進入高速時代91-97
- 第4章 高速鐵路的市場、效益及影響因素研究97-128
- 4.1 高速鐵路的市場分析97-109
- 4.1.1 傳統(tǒng)運輸市場結(jié)構(gòu)97-104
- 4.1.2 高速鐵路對傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)的影響104-109
- 4.2 高速鐵路成本效益分析109-119
- 4.2.1 成本分析109-112
- 4.2.2 效益分析112-119
- 4.3 高速鐵路客運量影響因素統(tǒng)計分析119-128
- 4.3.1 相關(guān)分析120
- 4.3.2 建立一般線性回歸模型120-122
- 4.3.3 嶺回歸模型122-128
- 第5章 高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟影響的分析128-162
- 5.1 高速鐵路對沿線區(qū)域勞動力市場或人口遷移的影響128-135
- 5.1.1 勞動力市場概述128-129
- 5.1.2 交通對勞動力市場遷移的影響129-131
- 5.1.3 高速鐵路對勞動力市場或人口遷移的影響131-135
- 5.2 高速鐵路對沿線旅游業(yè)的影響135-142
- 5.2.1 高速鐵路對旅游業(yè)發(fā)展的影響機制136-137
- 5.2.2 高速鐵路對沿線旅游業(yè)發(fā)展影響分析137-142
- 5.3 高速鐵路對布站城市商業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響142-155
- 5.3.1 高速鐵路車站對布站城市商業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響142-146
- 5.3.2 京津高速鐵路對兩地的商業(yè)影響實證分析146-155
- 5.4 高速鐵路對制造業(yè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響155-162
- 5.4.1 高速鐵路影響制造業(yè)區(qū)位選擇的機制155-157
- 5.4.2 國外高速鐵路對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響157-162
- 第6章 高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟影響的評估162-178
- 6.1 評估模型設(shè)計162-163
- 6.1.1 模型整體分析框架162-163
- 6.1.2 可達性指標(biāo)定義163
- 6.2 模型估計研究163-167
- 6.2.1 數(shù)據(jù)來源163-164
- 6.2.2 模型估計164-166
- 6.2.3 方差檢驗166-167
- 6.3 仿真評估分析167-176
- 6.3.1 改善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的影響分析167-172
- 6.3.2 可替代方式影響分析172-173
- 6.3.3 高速鐵路網(wǎng)絡(luò)長期影響分析173-176
- 6.3.4 研究的限制176
- 6.4 結(jié)論與建議176-178
- 第7章 總結(jié)與展望178-180
- 參考文獻180-190
- 發(fā)表論文和科研情況說明190-191
- 致謝191
【參考文獻】
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本文關(guān)鍵詞:高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響分析與評估研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號:492771
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