發(fā)布時間：2017-06-27 00:10

  本文關(guān)鍵詞：基于需求理論的長山群島旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施布局研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：旅游活動與交通發(fā)展息息相關(guān),近代旅游業(yè)正是始于1841年托馬斯庫克組織的火車團體旅行,他成功地把鐵路、水路和陸路緊緊地聯(lián)系在一起,創(chuàng)立了現(xiàn)代旅游,使旅游業(yè)成為了世界上一項較為廣泛的經(jīng)濟活動。旅游者的交通需求與交通運輸工具的升級換代密切相關(guān),因此有必要就二者的互動關(guān)系進行研究。本文以海島這一特殊地形為研究對象,分析了影響海島旅游交通需求的因素,并在此基礎(chǔ)上分析了海島旅游交通需求與海島基礎(chǔ)設(shè)施的互動機理,運用灰色關(guān)聯(lián)分析、回歸分析、相關(guān)分析等定量方法擬合了旅游量與交通量的變化趨勢并對相關(guān)變量進行了預(yù)測,運用arcgis空間分析工具分析了旅游活動對空運的需求,最后通過層次分析法進行決策,對長山群島陸島交通體系的建設(shè)布局提出建議。目前,海運和航運是長山群島對外聯(lián)系的主要手段,《大連市"十三五"時期經(jīng)濟社會發(fā)展基本思路》中指出,要積極推進長山群島陸島交通港航設(shè)施建設(shè),五年內(nèi)基本建成與國際旅游島發(fā)展水平相適應(yīng)的陸島交通體系。目前長山群島旅游正向國際避暑勝地轉(zhuǎn)型,面向更大的旅游客源市場,不同類型的旅游活動對基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)與要求更高,這對海島旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的要求。第一、二章節(jié)是全文的引言,闡述了研究的背景、意義及研究現(xiàn)狀與理論基礎(chǔ);第三、四章為中心部分,剖析了旅游交通需求的影響因素、旅游交通需求與交通基礎(chǔ)設(shè)施的互動關(guān)系;第五章在第三、四章定性與定量分析的基礎(chǔ)上提出政策建議;最后是總結(jié)部分。
【關(guān)鍵詞】：長山群島 陸島交通體系 旅游交通
【學(xué)位授予單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F592.7;F512.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 引言9-12
• 1.1 選題背景9
• 1.2 研究意義9-10
• 1.3 研究方法及技術(shù)路線10-12
• 1.3.1 回歸分析和相關(guān)分析10
• 1.3.2 灰色關(guān)聯(lián)模型10
• 1.3.3 彈性系數(shù)法10-11
• 1.3.4 層次分析法(AHP)11
• 1.3.5 技術(shù)路線圖11-12
• 第2章 國內(nèi)外研究進展及相關(guān)理論基礎(chǔ)12-15
• 2.1 關(guān)于旅游交通的國內(nèi)外研究進展12-13
• 2.2 關(guān)于旅游交通的國內(nèi)外研究評價13
• 2.3 相關(guān)理論基礎(chǔ)13-15
• 2.3.1 旅游需求理論13-14
• 2.3.2 TDM(交通需求管理)理論14
• 2.3.3 城市規(guī)劃中的功能需求14
• 2.3.4 基于區(qū)位論的交通規(guī)劃需求14
• 2.3.5 港城互動理論中的區(qū)域發(fā)展需求14-15
• 第3章 長山群島旅游交通需求研究15-30
• 3.1 影響旅游交通需求的主要因素15
• 3.2 旅游交通需求與交通基礎(chǔ)設(shè)施的互動機理15-16
• 3.3 旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施的特點及布局規(guī)律16-17
• 3.4 關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與海島旅游互動關(guān)系的定性研究17-21
• 3.4.1 港口建設(shè)與海島旅游的影響17-20
• 3.4.2 機場建設(shè)與海島旅游的影響20-21
• 3.4.3 海島硬連接與海島旅游的影響21
• 3.5 關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施與海島旅游互動關(guān)系的定量研究21-25
• 3.5.1 長山群島交通運輸與旅游相關(guān)分析21-22
• 3.5.2 長山群島交通運輸與旅游回歸分析22-25
• 3.6 長山群島旅游交通需求的分析與預(yù)測25-30
• 3.6.1 長山群島客流量構(gòu)成25-26
• 3.6.2 上島游客客流量分析26-27
• 3.6.3 基于彈性分析法的長山群島客貨運流量預(yù)測27
• 3.6.4 基于灰色關(guān)聯(lián)法的長山群島旅游客流量預(yù)測27-28
• 3.6.5 基于關(guān)聯(lián)度法的旅游收入分析28-30
• 第4章 長山群島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與布局研究30-47
• 4.1 港口建設(shè)與布局30-38
• 4.1.1 長山群島港口建設(shè)概況30-33
• 4.1.2 長山群島港口建設(shè)條件及制約因素分析33-35
• 4.1.3 長山群島港口建設(shè)方案35-38
• 4.2 機場建設(shè)與布局38-42
• 4.2.1 長山群島機場建設(shè)概況38-39
• 4.2.2 長山群島機場建設(shè)條件及制約因素分析39
• 4.2.3 長山群島機場建設(shè)方案39-42
• 4.3 海島硬連接與布局42-44
• 4.3.1 長山群島大橋建設(shè)概況42
• 4.3.2 海島硬連接建設(shè)方案優(yōu)選42-44
• 4.4 布局決策模型44-47
• 4.4.1 層次分析法44-45
• 4.4.2 交通設(shè)施優(yōu)化結(jié)論45-47
• 第5章 長山群島旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展措施及建議47-50
• 5.1 建立綜合完善的陸島交通體系47-48
• 5.1.1 建設(shè)貨運碼頭,實現(xiàn)客貨碼頭分離47
• 5.1.2 建設(shè)郵輪港口,保證國際郵輪的靠泊47
• 5.1.3 增加直達航線,加強地區(qū)間的聯(lián)系47
• 5.1.4 完善導(dǎo)游制度,為部分客船配備導(dǎo)游47-48
• 5.1.5 統(tǒng)一口岸管理,充分發(fā)揮港口優(yōu)勢48
• 5.1.6 完善碼頭、航道等交通疏導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)48
• 5.1.7 調(diào)整優(yōu)化客運船只結(jié)構(gòu),提高抗風等級48
• 5.1.8 規(guī)范港口命名,提升港口辨識度48
• 5.2 全面推進長山群島機場擴建工程48-49
• 5.2.1 關(guān)注周邊地區(qū)旅游客源市場48
• 5.2.2 在重要樞紐城市開辟旅游專線48-49
• 5.2.3 完善機場配套設(shè)施建設(shè)49
• 5.3 建設(shè)海島硬連接,方便島內(nèi)游客出行49-50
• 5.3.1 連接相鄰島嶼,轉(zhuǎn)變出行方式49
• 5.3.2 提供配套服務(wù),提倡海島環(huán)保自駕游49-50
• 第6章 結(jié)論與展望50-51
• 6.1 研究結(jié)論50
• 6.2 研究特色與創(chuàng)新之處50
• 6.3 研究不足與展望50-51
• 參考文獻51-54
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況54-55
• 致謝55

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本文編號：488013