本文關(guān)鍵詞：C航空D分公司飛機(jī)維護(hù)智力資產(chǎn)的價(jià)值評估，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今社會,智力資產(chǎn)已成為多數(shù)企業(yè)發(fā)展過程中追求的稀缺資源和關(guān)鍵性資源,對企業(yè)的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。比如,在技術(shù)密集型的航空維修領(lǐng)域中,維修智力資產(chǎn)的價(jià)值不能簡單地等同于生產(chǎn)成本,它所積累的潛在收益和產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本投入。研究維護(hù)智力資產(chǎn)的價(jià)值評估對航空公司未來發(fā)展至關(guān)重要。本文從智力資產(chǎn)的基本概念、種類劃分、評估方法等基礎(chǔ)理論入手,結(jié)合C航空D分公司飛機(jī)維護(hù)工作現(xiàn)狀,對飛機(jī)維護(hù)人力智力資產(chǎn)、結(jié)構(gòu)智力資產(chǎn)、客戶智力資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)等四大資產(chǎn)進(jìn)行分析,系統(tǒng)地研究飛機(jī)維護(hù)智力資產(chǎn)的形成過程、積累過程和流失過程,總結(jié)出在智力資產(chǎn)價(jià)值評估方面存在的問題。結(jié)合現(xiàn)有的理論,給出維護(hù)智力資產(chǎn)指標(biāo)的設(shè)計(jì)和價(jià)值的計(jì)量,明確評估內(nèi)容、范圍、以及評估指標(biāo),并邀請專家對C航空D分公司維護(hù)智力資產(chǎn)中各評估指標(biāo)的權(quán)重和價(jià)值強(qiáng)度進(jìn)行打分評價(jià),鑒于指標(biāo)體系是兩級指標(biāo),所以運(yùn)用多級模糊綜合模型對維護(hù)智力資產(chǎn)的現(xiàn)狀進(jìn)行模糊評估,計(jì)算出C航空D分公司飛機(jī)維護(hù)智力資產(chǎn)價(jià)值的綜合強(qiáng)度值為一般,總結(jié)出飛機(jī)維護(hù)體系在管理智力資產(chǎn)過程中存在人員內(nèi)部流動性差、管理職能發(fā)揮不明顯、人力智力資產(chǎn)外流嚴(yán)重等問題,并分析歸納出導(dǎo)致問題存在的根本原因是由于C航空D分公司維修部門管理者沒有對智力資產(chǎn)的評估和管理引起足夠重視,下屬各部門沒有形成系統(tǒng)和有效的智力資產(chǎn)管理辦法。通過本文的研究,總結(jié)出在國企航空維修領(lǐng)域中,管理者對維修智力資產(chǎn)的管理缺少有效的方法和手段,并提醒企業(yè)通過有效的價(jià)值評估方法,做好智力資產(chǎn)價(jià)值的管理,防止國有資產(chǎn)的流失。在國企改革的大浪潮中,智力資產(chǎn)價(jià)值評估也有助于增強(qiáng)航空企業(yè)對維修智力資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)維護(hù) 智力資產(chǎn) 價(jià)值評估
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-11
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究意義9
• 1.3 技術(shù)路線和研究內(nèi)容9-11
• 2 智力資產(chǎn)評估的相關(guān)理論綜述11-19
• 2.1 智力資產(chǎn)的界定與重要性11-12
• 2.1.1 現(xiàn)階段企業(yè)對智力資產(chǎn)的理解11
• 2.1.2 智力資產(chǎn)對企業(yè)運(yùn)營的重要性11-12
• 2.2 智力資產(chǎn)的類別及特點(diǎn)12-17
• 2.2.1 智力資產(chǎn)的分類12-14
• 2.2.2 智力資產(chǎn)的整體結(jié)構(gòu)模型及要素特點(diǎn)14-17
• 2.3 智力資產(chǎn)的評估方法17-19
• 2.3.1 整體評估方法17-18
• 2.3.2 個(gè)別評估方法18-19
• 3 C航空D分公司智力資產(chǎn)評估現(xiàn)狀及問題分析19-30
• 3.1 C航空D分公司飛機(jī)維護(hù)的相關(guān)情況簡介19-24
• 3.1.1 組織架構(gòu)情況19-21
• 3.1.2 飛機(jī)情況21-22
• 3.1.3 人員情況22-24
• 3.2 C航空D分公司維護(hù)智力資產(chǎn)評估現(xiàn)狀24-27
• 3.2.1 人力智力資產(chǎn)評估25
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)智力資產(chǎn)評估25-26
• 3.2.3 客戶智力資產(chǎn)評估26
• 3.2.4 知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)評估26-27
• 3.2.5 評估周期27
• 3.3 存在的問題及成因分析27-30
• 4 C航空D分公司維護(hù)智力資產(chǎn)的評估指標(biāo)設(shè)計(jì)及價(jià)值計(jì)量30-39
• 4.1 評估指標(biāo)的設(shè)計(jì)30-34
• 4.1.1 維護(hù)智力資產(chǎn)的評估內(nèi)容和范圍30-31
• 4.1.2 維護(hù)智力資產(chǎn)的評估指標(biāo)設(shè)計(jì)31-34
• 4.2 維護(hù)智力資產(chǎn)指標(biāo)的價(jià)值計(jì)量34-39
• 4.2.1 比重指標(biāo)的計(jì)量35-37
• 4.2.2 貢獻(xiàn)能力指標(biāo)的計(jì)量37
• 4.2.3 創(chuàng)新能力指標(biāo)的計(jì)量37-39
• 5 C航空D分公司飛機(jī)維護(hù)智力資產(chǎn)的多級模糊綜合模型評估分析39-47
• 5.1 多級模糊綜合模型39-45
• 5.1.1 模型分析39-40
• 5.1.2 評估分析40-45
• 5.2 評估結(jié)果的應(yīng)用45-47
• 結(jié)論47-49
• 參考文獻(xiàn)49-50
• 致謝50-51

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本文編號：479433