本文關(guān)鍵詞：工程局鐵路運輸公司經(jīng)濟效益評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著鐵路貨物運輸改革的不斷推進,鐵路運輸市場不斷開放,鐵路準入門檻逐漸降低,鐵路貨物運輸壟斷機制正在被打破。與此同時,公路、水路、航空等運輸業(yè)蓬勃發(fā)展,市場運輸市場競爭日趨激烈,鐵路運輸業(yè)的貨運市場份額逐年下降,鐵路運輸企業(yè)亟待提高自身競爭力。但是目前多數(shù)鐵路運輸企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的指標分析法進行自身效益評價,其已難以有效滿足鐵路運輸企業(yè)進行綜合績效評價從而提高自身市場競爭力的迫切需求。因此,如何充分利用現(xiàn)有信息,全面綜合的分析企業(yè)運輸經(jīng)濟效益,進而有效調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動是鐵路運輸企業(yè)適應市場化競爭的關(guān)鍵。有鑒于此,本文從鐵路運輸業(yè)的一個縮影——中鐵M局運輸工程分公司的鐵路運營管理實際出發(fā),研究分析了以下幾個方面的內(nèi)容。(1)經(jīng)營結(jié)構(gòu)分析。通過實地調(diào)研,對中鐵M局運輸工程分公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)、經(jīng)營特點進行定性分析；運用PEST和SWOT從其所處的市場宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境進行分析,得出進行運輸經(jīng)濟效益評價的必要性和急迫性。(2)經(jīng)營現(xiàn)狀分析。一方面從財務(wù)指標分析了中鐵M局運輸工程分公司經(jīng)濟效益現(xiàn)狀；另一方面分析了其現(xiàn)行財務(wù)和績效管理現(xiàn)狀和存在的問題,從而得出運輸經(jīng)濟效益的各項影響因素。(3)鐵路運輸公司運輸經(jīng)濟效益評價效益模型的及實證分析。首先根據(jù)指標選取理論結(jié)合中鐵M局運輸工程分公司運營實際構(gòu)建了7要素指標評價體系；然后運用熵權(quán)法借助MATLAB等數(shù)學工具處理問卷調(diào)查法結(jié)果,確定指標權(quán)重,并運用多層次灰色效益評價模型得出綜合評價指標；最后根據(jù)模型分析結(jié)果,對運輸生產(chǎn)過程中對經(jīng)濟效益影響較大的部門提出了一些提高其運輸經(jīng)濟效益的方案與措施。本文構(gòu)建的7要素效益考核指標體系涵蓋面廣,系統(tǒng)性較強;運用的多層次效益考核模型具有較強的實用性和可行性,這些都對我國工程局鐵路運輸公司進行自身運輸經(jīng)濟效益的評價,進而提高其經(jīng)濟效益具有一定的借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】：鐵路運輸公司 經(jīng)營分析 經(jīng)濟效益評價 實證分析
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述12-14
• 1.2.1 國外研究綜述12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述13-14
• 1.3 研究思路及框架14-17
• 1.3.1 研究對象14
• 1.3.2 研究目的14-15
• 1.3.3 研究方法15
• 1.3.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線15-17
• 第2章 公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)與市場環(huán)境分析17-29
• 2.1 公司基本情況17
• 2.2 公司經(jīng)營特點分析17-22
• 2.3 公司市場環(huán)境分析22-28
• 2.3.1 公司宏觀環(huán)境分析22-26
• 2.3.2 公司微觀環(huán)境分析26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 公司經(jīng)營現(xiàn)狀分析29-38
• 3.1 運營效率分析29-32
• 3.1.1 勞動生產(chǎn)率分析29-30
• 3.1.2 運輸量及運輸收入分析30-31
• 3.1.3 單位運輸量收入31-32
• 3.2 財務(wù)管理分析32-34
• 3.2.1 成本管理分析32-33
• 3.2.2 預算管理分析33-34
• 3.3 現(xiàn)行經(jīng)濟效益管理分析34-37
• 3.3.1 調(diào)度臺賬分析34
• 3.3.2 本量利分析34-37
• 3.3.3 經(jīng)濟效益管理存在的問題37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 鐵路運輸公司效益評價指標體系38-46
• 4.1 指標選取分析38-40
• 4.1.1 指標選取的流程38-39
• 4.1.2 指標選取的意義39
• 4.1.3 指標選取的原則39-40
• 4.2 鐵路運輸公司經(jīng)濟效益評價指標體系40-45
• 4.2.1 指標體系的內(nèi)涵40-41
• 4.2.2 指標體系的構(gòu)建41-45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 第5章 鐵路運輸公司多層次灰色效益評價模型46-64
• 5.1 運輸效益評價辦法選取46-48
• 5.1.1 企業(yè)經(jīng)濟效益評價辦法介紹46-47
• 5.1.2 效益評價辦法的確定47-48
• 5.2 多層次灰色評價模型48-54
• 5.2.1 模型參數(shù)假設(shè)48-52
• 5.2.2 模型的求解52-54
• 5.3 經(jīng)濟效益評價實證研究54-61
• 5.3.1 權(quán)重的確定55-57
• 5.3.2 評價灰類的確定57-58
• 5.3.3 灰色評價權(quán)向量及權(quán)矩陣計算58-60
• 5.3.4 主次因子綜合評價60-61
• 5.3.5 計算綜合評價值61
• 5.4 評價結(jié)果實證分析61-63
• 5.4.1 加強運營固定成本控制62
• 5.4.2 制定科學的預算管理機制62
• 5.4.3 提高人員素質(zhì)62-63
• 5.5 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論64-66
• 致謝66-67
• 參考文獻67-70
• 附錄170-73
• 附錄273-77
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果77

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本文編號：477897