隨著公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的日趨發(fā)展、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,運(yùn)輸企業(yè)尋找公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的盈利潛力已成為運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)重要課題。公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)要求具備整體協(xié)調(diào)公路、鐵路、場(chǎng)站等社會(huì)資源的能力。文章通過(guò)對(duì)公鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀及盈利性分析,細(xì)分運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié),嚴(yán)格把控,保障貨源穩(wěn)定、充足,為客戶提供一口定價(jià)、全程負(fù)責(zé)的門到門多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。以項(xiàng)目需要8400萬(wàn)元資金實(shí)例為證,兩個(gè)月一個(gè)周期,毛利率可以達(dá)到6.71%,為企業(yè)盈利提出策略。

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【文章目錄】：
1 運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)行公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    1.1 鐵路部門運(yùn)價(jià)機(jī)制會(huì)增加企業(yè)成本
    1.2 市場(chǎng)細(xì)分,各種資源整合,物流成本逐漸被壓縮
2 運(yùn)輸企業(yè)公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
    第一,集裝箱影響因素。
    第二,運(yùn)輸事故損失。
    第三,控制運(yùn)輸貨品損耗率。
    第四,裝載能力。
    第五,運(yùn)輸供需因素。
3 運(yùn)輸企業(yè)在公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中降低風(fēng)險(xiǎn)、控制成本對(duì)策
    3.1 運(yùn)輸事故防范管理
    3.2 發(fā)運(yùn)管理
    3.3 運(yùn)距管理
    3.4 車輛效率管理
    3.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理
4 舉例鋁粉與鋁錠公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸盈利性的分析
5 結(jié)語(yǔ)



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