公路網(wǎng)的建設受兩方面作用的影響,一方面經(jīng)濟的發(fā)展帶來的運輸需求產(chǎn)生了對公路網(wǎng)建設的要求,另一方面,公路網(wǎng)建設會受到土地資源有限性的限制。如何使公路建設占用的土地高效地發(fā)揮作用,并且在建設和使用中公平地處理各利益相關(guān)者之間的利益是本文研究和解決的問題。 本文將效率和公平性作為視角對區(qū)域公路網(wǎng)占地進行了評價研究�；谕恋氐奶厥庑�,土地的效率必須借助于作用于之上的活動產(chǎn)生的效率來衡量,土地利用的公平性由土地利用過程中不同的利益相關(guān)者是否實現(xiàn)了其所得來衡量。 本文以福利經(jīng)濟學、區(qū)域發(fā)展理論以及可持續(xù)發(fā)展觀作為理論基礎(chǔ),以一般意義的“效率”和“公平”為基本概念,分析了土地利用的效率和公平性,最后得到了公路用地效率與公平性的聯(lián)系�；谶@些分析,本文選擇了公路項目投資額、公路占地面積率作為輸入指標,以公路貨運周轉(zhuǎn)量、公路貨運周轉(zhuǎn)量、人均GDP和城鄉(xiāng)居民收入差為輸出指標,選取了陜西省的10個市(除楊凌示范區(qū))為評價單元,運用數(shù)據(jù)包絡(DEA)分析法,采用DEAP軟件對陜西省的公路占用土地的效率和公平性進行了評價。認為陜西省公路網(wǎng)占用土地基本實現(xiàn)了效率性和公平性,對于評價相對無效的城市也給...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖5.1DEA分析原始數(shù)據(jù)輸入界面截圖

圖5.1DEA分析原始數(shù)據(jù)輸入界面截圖

圖5.6產(chǎn)出量的目標值

安安康市市1.000000.000000.000000.000000.000000.000000.00000商商洛市市1.000000.000000.000000.000000.000000.000000.00000整理....

本文編號：4019493