城市公共服務設施能夠為市民提供必需的公共服務產品以滿足生存和發(fā)展的要求,其分布是否合理直接關系到城市公共服務水平高低,關系到公共資源是否公平、高效地配置,關系到城市社會經(jīng)濟是否公平協(xié)調發(fā)展。然而,當前我國的城市公共服務資源供需矛盾與分配矛盾問題凸顯,為解決這一問題,使每一個公民獲得相對公平的公共資源,從而提升城市的整體公共服務水平,促進社會公平發(fā)展,應重點開展對城市公共服務設施公平性的相關研究。本文以武漢市主城區(qū)的公共服務設施為研究對象,以公平性的內涵為依托,基于綠色公共交通網(wǎng)絡體系,運用GIS空間分析方法對公共服務設施的空間公平性進行全面科學地評價,并從各類公共設施的布局以及公共服務設施整體配置上提出相關建議,可為當前公平性定性與定量研究做出理論補充,同時為政府部門制定公共政策提供一定的參考依據(jù)和技術支撐。本文以武漢市主城區(qū)為研究區(qū),結合研究目的與研究文獻剖析了空間公平性的內涵,從地理學和經(jīng)濟學視角構建了城市公共服務設施空間公平性評價的研究框架體系,并依托“以人為本”的理念,選擇綠色交通出行方式,建立由“軌交-公交-步行”組成的多層次綠色公交網(wǎng)絡體系。通過核密度估計原理得出各類公共設施...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 城市公共服務資源的供需與分配矛盾凸顯
        1.1.2 公平理念是規(guī)劃學科與重點規(guī)劃的發(fā)展導向
        1.1.3 綠色交通理念是城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求
    1.2 研究意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 公共服務設施可達性研究
        1.3.2 公共服務設施公平性研究
        1.3.3 研究評述與啟示
    1.4 研究內容
    1.5 研究技術路線
2 概念界定及研究區(qū)概況
    2.1 相關概念界定
        2.1.1 城市公共服務設施
        2.1.2 綠色交通體系
        2.1.3 公共服務設施公平性
        2.1.4 公共服務設施可達性
        2.1.5 城市空間績效
        2.1.6 系統(tǒng)耦合理論
    2.2 研究區(qū)概況
3 公共設施公平性研究GIS數(shù)據(jù)庫構建與方法模型
    3.1 公共設施公平性研究GIS數(shù)據(jù)庫構建
        3.1.1 數(shù)據(jù)來源與預處理
        3.1.2 數(shù)據(jù)進一步處理
    3.2 研究方法與模型
        3.2.1 社會公平評價方法模型
        3.2.2 績效公平評價方法模型
4 公共服務設施社會公平評價
    4.1 社會公平評價體系
    4.2 公共服務設施分布格局
        4.2.1 醫(yī)療設施分布格局
        4.2.2 教育設施分布格局
        4.2.3 公園綠地分布格局
        4.2.4 商業(yè)設施分布格局
    4.3 公共服務設施社會公平總體評價
        4.3.1 基于基尼系數(shù)法的公平評價
        4.3.2 基于洛倫茲曲線法的公平評價
    4.4 公共服務設施可達性分析
        4.4.1 醫(yī)療設施可達性水平
        4.4.2 教育設施可達性水平
        4.4.3 公園綠地可達性水平
        4.4.4 商業(yè)設施可達性水平
    4.5 公共服務設施可達性綜合分析
        4.5.1 各類公共服務設施可達性值標準化
        4.5.2 各類公共服務設施權重確定
        4.5.3 公共服務設施可達性綜合分析
5 公共服務設施績效公平評價
    5.1 績效公平評價體系
        5.1.1 績效公平耦合機理
        5.1.2 績效公平評價體系構建
    5.2 經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)評價
        5.2.1 評價方法與指標體系
        5.2.2 經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)計算
        5.2.3 經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)結果
    5.3 公共服務設施可達性指數(shù)評價
    5.4 公共服務設施績效公平評價
        5.4.1 低水平耦合型
        5.4.2 高水平協(xié)調型
        5.4.3 設施滯后型
        5.4.4 設施先行型
6 結論與建議
    6.1 結論
    6.2 建議
    6.3 研究不足及展望
參考文獻
致謝



本文編號：4011350