近年來,隨著農(nóng)村公路通達(dá)深度的不斷增加,人們逐漸認(rèn)識(shí)到農(nóng)村公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)進(jìn)步的重大促進(jìn)作用,但目前大部分農(nóng)村公路得不到應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)與管理,導(dǎo)致其服務(wù)能力不能滿足社會(huì)需求。針對(duì)以上情況,本文根據(jù)我國農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀,從過程、結(jié)果、可持續(xù)、環(huán)保、及利益相關(guān)者等方面對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行分析評(píng)價(jià),提出在多級(jí)目標(biāo)下適合農(nóng)村地區(qū)公路發(fā)展及養(yǎng)護(hù)管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并進(jìn)行論證分析。其主要內(nèi)容如下:對(duì)農(nóng)村公路和諧管理的概念及內(nèi)涵進(jìn)行界定,將其分為過程評(píng)價(jià)、結(jié)果評(píng)價(jià)、可持續(xù)評(píng)價(jià)、環(huán)保評(píng)價(jià)及利益相關(guān)者評(píng)價(jià),并對(duì)現(xiàn)有評(píng)價(jià)指標(biāo)的缺失情況進(jìn)行總結(jié),分析了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)的內(nèi)容、原則及意義。基于農(nóng)村公路和諧管理的內(nèi)涵,結(jié)合農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及評(píng)價(jià)內(nèi)容,構(gòu)建了基于和諧理念的農(nóng)村公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)分析評(píng)價(jià)。對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究分析,并針對(duì)多目標(biāo)評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn),提出農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理綜合評(píng)價(jià)模型,為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理評(píng)價(jià)提供了一種新的方法和思路。結(jié)合合肥市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況,對(duì)所建指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)模型進(jìn)行實(shí)證分析,根據(jù)最大隸屬度原則,得到較好的評(píng)價(jià)結(jié)...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１橫向裂縫??

①沿短方向開裂??短方向開裂（也叫橫向裂縫）一■般與路面長(zhǎng)方向成９０度角，一般從兩邊產(chǎn)生??后向中間延生后連通，形成一條沿路面短方向的裂縫。如下圖２．１所示。研究認(rèn)為，??當(dāng)路面的下半層為剛性路面而上層為柔性瀝青路面時(shí)遲早都是要產(chǎn)生短方向的裂??縫。短方向的裂縫產(chǎn)生有很多原因，主....

圖２．３龜裂一??

??圖２．２縱向裂縫??②

圖２．２縱向裂縫??

①沿短方向開裂??短方向開裂（也叫橫向裂縫）一■般與路面長(zhǎng)方向成９０度角，一般從兩邊產(chǎn)生??后向中間延生后連通，形成一條沿路面短方向的裂縫。如下圖２．１所示。研究認(rèn)為，??當(dāng)路面的下半層為剛性路面而上層為柔性瀝青路面時(shí)遲早都是要產(chǎn)生短方向的裂??縫。短方向的裂縫產(chǎn)生有很多原因，主....

圖２．４龜裂二??

的物理拉力超過基層極限拉力時(shí)就會(huì)在路基層產(chǎn)生裂縫，再加上路面上的正常的??行車荷載或超載的反復(fù)作用，就會(huì)使基層的裂縫向上延伸至路面，這樣就會(huì)因?yàn)??反射向上形成了沿短方向的裂縫。半剛性基層以橫向裂縫居多。如圖２．５、２．６所??下。???ｔ??圖２．５反射裂縫一??．．?，＇…?....

本文編號(hào)：3984067