旅客運(yùn)輸是我國道路運(yùn)輸業(yè)中能源(燃油)消耗的主要子行業(yè),認(rèn)真做好客運(yùn)業(yè)節(jié)能減排工作是加強(qiáng)能源的高效利用、減輕污染、保護(hù)環(huán)境、全面建設(shè)小康社會奮斗目標(biāo)的需求,也是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,推進(jìn)節(jié)約型行業(yè)建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。 本文主要分析了不同國家道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并對浙江省各地市道路運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查研究,根據(jù)企業(yè)的運(yùn)力結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀包括班線結(jié)構(gòu)情況、車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及班車車型結(jié)構(gòu),對其節(jié)能減排進(jìn)行總體評價(jià),分析其存在問題的主要原因。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用綜合專家意見法構(gòu)建浙江省道路運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)節(jié)能減排評價(jià)指標(biāo)體系,并對指標(biāo)內(nèi)涵進(jìn)行了解釋,最后從政府和企業(yè)兩個(gè)層面提出道路運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)節(jié)能減排的控制措施與重要切入點(diǎn)。 本研究有較強(qiáng)的市場推廣價(jià)值。節(jié)能減排不僅能推動(dòng)道路運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變增長方式,真正實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式調(diào)整與優(yōu)化結(jié)構(gòu),打造資源節(jié)約型及環(huán)境友好型行業(yè)。并能降低企業(yè)的經(jīng)營成本,提高市場競爭力,優(yōu)化服務(wù)與經(jīng)營模式,共同為我們賴以生存的地球創(chuàng)造良好生活環(huán)境。

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.12006年美國能源消費(fèi)總量及分布情況

第二章不同國家道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與歷史上的分布基本一致，電力部門消費(fèi)占56%，工業(yè)部門占28%，其余為運(yùn)商業(yè)部門所消費(fèi)。乙醇生產(chǎn)量從2005年的39億加侖增長到2006年的49億加了25%，。增長的原因主要有兩個(gè):一方面由于世界石油需求強(qiáng)勁和原油價(jià)格，使汽油價(jià)格提高，增....

圖3.12005～2007年浙江省道路客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量發(fā)展情況

宣傳工作需要加強(qiáng)等;全面推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，還存在快速發(fā)展和站場基礎(chǔ)設(shè)施短缺、運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展快速但經(jīng)濟(jì)效益不，市場競爭主要還是停留在價(jià)格競爭階段、服務(wù)質(zhì)量整體不高，違法違規(guī)現(xiàn)象仍然存，管理隊(duì)伍建設(shè)與市場不太適應(yīng)，運(yùn)輸成本過高、經(jīng)營者負(fù)擔(dān)過重等問....

圖3.22007年道路客運(yùn)企業(yè)車輛規(guī)模構(gòu)成情況

99輛的企業(yè)209戶，占總數(shù)的21.26%;客車規(guī)模在ro~49輛的企業(yè)418戶，占總數(shù)的42.52%;客車規(guī)模在10輛以上的企業(yè)159戶，占總數(shù)的16.18%。在班車客運(yùn)企業(yè)中，客車規(guī)模在100輛以上的企業(yè)93戶，占總數(shù)的20.17%;客車規(guī)模在50一99輛的企業(yè)89戶，占總數(shù)....

圖3.32007年浙江省客運(yùn)班線構(gòu)成情況

圖3.32007年浙江省客運(yùn)班線構(gòu)成情況7年，浙江省客運(yùn)線路開通及班車發(fā)車密度情況見表3.2:表3.22005~2007年浙江省客運(yùn)線路開通及班車發(fā)車密度情線線路開通情況況2005年年2006年年線路(條)))810222801444年年年平均日發(fā)班次(次舊)))))))))))....

本文編號：3969968