發(fā)布時間：2024-05-07 05:57

　　國際航運(yùn)市場源于世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的派生需求,航運(yùn)需求的派生性,導(dǎo)致航運(yùn)生產(chǎn)具有被動性與依賴性,尤其是國際干散貨航運(yùn)市場近乎屬于完全競爭市場結(jié)構(gòu),由于受各國政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國際航運(yùn)市場供求關(guān)系、航運(yùn)市場投機(jī)和壟斷、人為、天氣、燃油價(jià)格、自然條件的變化等多方面因素的影響,造成波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI的劇烈波動,航運(yùn)市場參與者面臨著各種風(fēng)險(xiǎn),為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),市場參與者運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)管理方法來規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)。為了規(guī)避運(yùn)價(jià)波動帶來的風(fēng)險(xiǎn),許多航運(yùn)企業(yè)和貨主企業(yè)選擇運(yùn)費(fèi)衍生品進(jìn)行套期保值。目前運(yùn)費(fèi)衍生品中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)協(xié)議(Forward Freight Agreements, FFA)的交易占絕對優(yōu)勢。作為一種有效的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工具,FFA具有套期保值、價(jià)格發(fā)現(xiàn)和投機(jī)等功能。 在FFA的功能研究方面(套期保值、價(jià)格發(fā)現(xiàn)、投機(jī)方面)已經(jīng)取得了很好的成果,但是在目前的研究中,從企業(yè)的角度出發(fā),考慮企業(yè)在實(shí)際操作中的可能性,在運(yùn)用FFA進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避時,因?yàn)椴荒芎芎玫膶DI進(jìn)行預(yù)測,就導(dǎo)致了航運(yùn)企業(yè)在FFA的實(shí)際操作過程中出現(xiàn)很多的不確定性,也最終導(dǎo)致了運(yùn)用FFA進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避時的失敗,故本文從這點(diǎn)入手,采用預(yù)測模型對波...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

第2章航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生與規(guī)避的理論分析受全球經(jīng)貿(mào)緩慢復(fù)蘇帶動，2009年散貨航運(yùn)市場呈現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)跡象，表現(xiàn)好于權(quán)威構(gòu)的悲觀預(yù)期，海運(yùn)需求總體并沒有出現(xiàn)下降，從鐵礦石、煤炭、糧食、鋁磯土、磷五大散貨貨種的貨量變化看，同比還有1%的增長，尤其是鐵礦石還出現(xiàn)了6%的增長，其中主要是中國20....

圖2.42010年1月一4月BDI日平均值走勢Fig.2.4TrendofDailyAverageValueforBDIfromJanuary2O10toAPri120l0因此，從不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來看，干散貨運(yùn)輸市場是一個接近于完全競爭結(jié)構(gòu)的市場。在這樣一個市場中，由于受供求、....

本文編號：3966915