對運(yùn)輸業(yè)的管制必需以市場經(jīng)濟(jì)中影響企業(yè)決策的主要市場參數(shù)為調(diào)整對象。尋找提高運(yùn)輸市場競爭效率的管制策略,是本文研究的目的。交易治理和經(jīng)濟(jì)管制是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的兩個層面,其結(jié)果都在企業(yè)行為和市場績效中表現(xiàn)出來。交易治理是企業(yè)對其生產(chǎn)、銷售和服務(wù)模式做出的選擇,經(jīng)濟(jì)管制是政府依據(jù)有關(guān)法律和政策對經(jīng)濟(jì)活動主體(主要是企業(yè))的行為進(jìn)行的限制。由于基本運(yùn)輸業(yè)務(wù)的規(guī)模收益不顯著,當(dāng)資產(chǎn)專用性不強(qiáng)、交易不確定性較高時,復(fù)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本的弱增性就被抵消,企業(yè)既不能對基本運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)行內(nèi)部一體化,又難以采用市場交易作為基礎(chǔ)性的交易治理結(jié)構(gòu),這是我國運(yùn)輸效率不高的主要原因。運(yùn)輸需求具有派生性,與其本源需求相比,具有更小的價(jià)格需求彈性,這使得運(yùn)輸?shù)墓嫘愿油怀�。�?jīng)濟(jì)管制要利用市場機(jī)制來激勵企業(yè),使運(yùn)輸成本持續(xù)下降,促進(jìn)社會福利的增長。在短缺狀態(tài)下,高速公路收費(fèi)不會降低經(jīng)濟(jì)效率;當(dāng)管制者不能直接干預(yù)企業(yè)的行為時,經(jīng)濟(jì)管制適用于高速公路領(lǐng)域。本文將政策供給的目的、對象和策略放置在具有邏輯一致性的經(jīng)濟(jì)理論體系中加以分析。以派生需求理論為基礎(chǔ),研究了運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格需求彈性,進(jìn)而論證了運(yùn)輸?shù)墓嫘院涂尚械纳鐣侥繕?biāo);以產(chǎn)業(yè)經(jīng)...

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的與問題定義
        1.1.1 研究目的與研究思路概述
        1.1.2 一般性問題
        1.1.3 特殊性問題
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 經(jīng)濟(jì)管制的界定
        1.2.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制研究的回顧
        1.2.3 現(xiàn)有研究的缺陷
    1.3 理論框架與研究方法
        1.3.1 概念體系、術(shù)語約定和假設(shè)
        1.3.2 基本邏輯過程與內(nèi)容框架
        1.3.3 實(shí)證資料與理論工具
    1.4 論文的創(chuàng)新性
        1.4.1 對運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的拓展
        1.4.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制研究方法的創(chuàng)新
        1.4.3 本文形成的新觀點(diǎn)
    本章小結(jié)
第2章 公路運(yùn)輸需求的特征
    2.1 運(yùn)輸需求的完整性
        2.1.1 基本運(yùn)輸業(yè)務(wù)與復(fù)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)
        2.1.2 運(yùn)輸產(chǎn)品的差異與創(chuàng)新
        2.1.3 完整運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸需求的主體
    2.2 運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
        2.2.1 運(yùn)輸需求
        2.2.2 運(yùn)輸需求的派生性
        2.2.3 運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)格需求彈性
    2.3 運(yùn)輸?shù)墓嫘耘c外部性
        2.3.1 運(yùn)輸?shù)墓嫘?br>        2.3.2 運(yùn)輸?shù)耐獠啃?br>        2.3.3 公平與可行的公平
    本章小結(jié)
第3章 公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)
    3.1 運(yùn)輸效率與企業(yè)規(guī)模
        3.1.1 以往研究中關(guān)于運(yùn)輸效率和企業(yè)規(guī)模的三個命題
        3.1.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)
        3.1.3 基本運(yùn)輸業(yè)務(wù)的規(guī)模收益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)
    3.2 公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)
        3.2.1 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)
        3.2.2 運(yùn)輸供給以一體化為特征
        3.2.3 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率模型
    3.3 運(yùn)輸業(yè)的交易費(fèi)用與交易治理
        3.3.1 資產(chǎn)專用性、交易頻率和機(jī)會主義
        3.3.2 運(yùn)輸組織的企業(yè)邊界與市場邊界
        3.3.3 運(yùn)輸市場交易治理結(jié)構(gòu)的缺陷
    本章小結(jié)
第4章 公路運(yùn)輸市場效率的改進(jìn)
    4.1 公路運(yùn)輸?shù)氖袌鲂?br>        4.1.1 運(yùn)輸市場失靈的原因
        4.1.2 公路運(yùn)輸市場的交易效率與運(yùn)力過剩
        4.1.3 交易治理結(jié)構(gòu)與市場效率
    4.2 運(yùn)輸業(yè)務(wù)集成與規(guī)模外部性
        4.2.1 運(yùn)輸業(yè)務(wù)集成
        4.2.2 外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
        4.2.3 運(yùn)輸業(yè)務(wù)集成的困難
    4.3 公路運(yùn)輸?shù)慕灰字卫斫Y(jié)構(gòu)
        4.3.1 運(yùn)輸業(yè)務(wù)集成商
        4.3.2 虛擬企業(yè)
        4.3.3 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)型交易治理結(jié)構(gòu)
    本章小結(jié)
第5章 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的理論與制度
    5.1 經(jīng)濟(jì)管制的理論基礎(chǔ)
        5.1.1 經(jīng)濟(jì)管制理論
        5.1.2 管制、放松管制與公營企業(yè)
        5.1.3 市場準(zhǔn)入、價(jià)格管制與服務(wù)質(zhì)量管制
    5.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的歷史與目標(biāo)
        5.2.1 國外運(yùn)輸管制的歷史
        5.2.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的目標(biāo)
        5.2.3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制收益的分配
    5.3 我國公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管制制度
        5.3.1 公路運(yùn)輸管制體制
        5.3.2 我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制體制的形成
        5.3.3 地方政府在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制中的作用
    本章小結(jié)
第6章 公路旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管制
    6.1 公路旅客運(yùn)輸市場的市場結(jié)構(gòu)
        6.1.1 公路旅客運(yùn)輸市場的形成
        6.1.2 公路旅客運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)的多樣性
        6.1.3 公路旅客運(yùn)輸市場的市場失靈及其原因
    6.2 公路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的策略
        6.2.1 公路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的目標(biāo)
        6.2.2 公路旅客運(yùn)輸?shù)氖袌鰷?zhǔn)入
        6.2.3 公路旅客運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格管制策略
    6.3 公路旅客運(yùn)輸管制的制度變遷與政策建議
        6.3.1 公路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制體制框架
        6.3.2 公路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制制度
        6.3.3 公路旅客運(yùn)輸市場管制的政策建議
    本章小結(jié)
第7章 貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管制
    7.1 公路貨物運(yùn)輸及其特征
        7.1.1 公路貨物運(yùn)輸及其特點(diǎn)
        7.1.2 市場劃分與市場結(jié)構(gòu)
        7.1.3 公路貨物運(yùn)輸市場的困局
    7.2 貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管制
        7.2.1 現(xiàn)行公路貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的法律與政策
        7.2.2 公路貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的著眼點(diǎn)
        7.2.3 經(jīng)濟(jì)管制的作用
    7.3 貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的政策建議
        7.3.1 經(jīng)濟(jì)管制的基本策略——抑制機(jī)會主義
        7.3.2 機(jī)會主義治理措施的實(shí)施主體及有效性評價(jià)
        7.3.3 經(jīng)濟(jì)管制與市場培育并重
    本章小結(jié)
第8章 對運(yùn)輸行為外部性的經(jīng)濟(jì)管制
    8.1 交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?br>        8.1.1 交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?br>        8.1.2 超限運(yùn)輸及其外部性
        8.1.3 對負(fù)外部性的抑制與內(nèi)部化
    8.2 超限運(yùn)輸形成的市場條件
        8.2.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局與運(yùn)輸需求
        8.2.2 超限運(yùn)輸市場條件的形成
        8.2.3 超限運(yùn)輸形成原因的進(jìn)一步分析
    8.3 超限運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管制
        8.3.1 管制的現(xiàn)狀與困境
        8.3.2 可行的管制策略
        8.3.3 對治理超限運(yùn)輸?shù)恼呓ㄗh
    本章小結(jié)
第9章 經(jīng)營性收費(fèi)高速公路的經(jīng)濟(jì)管制
    9.1 研究的背景與問題
        9.1.1 我國高速公路的運(yùn)營模式
        9.1.2 收費(fèi)高速公路領(lǐng)域的政企不分
        9.1.3 本章研究的問題
    9.2 經(jīng)濟(jì)性收費(fèi)高速公路的經(jīng)濟(jì)效率
        9.2.1 高速公路的共享性、排他性和公益性
        9.2.2 高速公路收費(fèi)制度的經(jīng)濟(jì)效率
        9.2.3 高速公路的效率交通量
    9.3 經(jīng)營性收費(fèi)高速公路的價(jià)格博弈
        9.3.1 國有企業(yè)及其責(zé)任
        9.3.2 高速公路的價(jià)格博弈
        9.3.3 政府對高速公路公司的價(jià)格管制
    本章小結(jié)
第10章 結(jié)束語
    10.1 對本文研究內(nèi)容的總結(jié)
        10.1.1 對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的總結(jié)性陳述
        10.1.2 對運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)若干問題研究的結(jié)論與意義
        10.1.3 區(qū)域運(yùn)輸、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與標(biāo)尺競爭
    10.2 管制策略與政策建議
        10.2.1 經(jīng)濟(jì)管制應(yīng)當(dāng)以市場機(jī)制為基礎(chǔ)
        10.2.2 經(jīng)濟(jì)管制必需與社會管制和法制建設(shè)相結(jié)合
        10.2.3 注意經(jīng)濟(jì)管制的局限性
    10.3 對有關(guān)研究的展望
        10.3.1 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論亟待拓展
        10.3.2 重視區(qū)域運(yùn)輸?shù)难芯?br>        10.3.3 規(guī)范分析是新的研究領(lǐng)域
    本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3933370