日本新干線運(yùn)營50余年積累了豐富的客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗(yàn),為旅客出行提供便捷高效的交通方式,促進(jìn)了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在闡述日本新干線客運(yùn)產(chǎn)品現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,分析新干線客運(yùn)產(chǎn)品特點(diǎn),針對我國高速鐵路列車產(chǎn)品車輛類型多、列車分類簡單、停站方案復(fù)雜等方面,提出日本新干線客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計啟示,即:打造立體綜合交通網(wǎng),豐富車型并加密網(wǎng)絡(luò),增加列車定員以增強(qiáng)運(yùn)輸能力,提升列車服務(wù)質(zhì)量等,為我國高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計更好地服務(wù)于城市發(fā)展提供參考。

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【部分圖文】：

圖1日本新干線列車產(chǎn)品體系

(1）壓縮城市間時空距離。日本的人口及經(jīng)濟(jì)活動集中在東京圈—名古屋圈—大阪圈沿線，主要包括東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣、茨城縣、靜岡縣、山梨縣、長野縣、愛知縣、三重縣、岐阜縣、滋賀縣、大阪府、京都府、兵庫縣、奈良縣等都府縣，2020年統(tǒng)計該區(qū)域面積約占日本全國的23.7%，人....

圖2JR東海鐵路網(wǎng)

(4）靈活運(yùn)用不同車型及編組。一是通過靈活的列車編組及采用雙層列車實(shí)現(xiàn)與旅客運(yùn)量的匹配。2019年，東海道新干線旅客數(shù)量達(dá)到1.68億人，周轉(zhuǎn)量達(dá)到540.27億人公里，其線上列車全部采用了16輛編組；山陽新干線旅客數(shù)量達(dá)到0.72億人，周轉(zhuǎn)量達(dá)到193.25億人公里，其線上列車....

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