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基于聯(lián)營(yíng)體模式的我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司的合作管理研究

發(fā)布時(shí)間:2024-02-19 13:07
  隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快,以及航空出行旅客需求的多樣化,面對(duì)日益緊缺的資源環(huán)境,航空公司間的合作模式不斷升級(jí),但由于聯(lián)營(yíng)體模式的合作尚不完全成熟,因此合作過程中存在著不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。在這種情況下,提出基于聯(lián)營(yíng)體模式下我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司合作的現(xiàn)存問題,剖析并識(shí)別出影響航空聯(lián)營(yíng)體合作的因素。便于航空公司在合作過程中減少不確定性并降低風(fēng)險(xiǎn)性,對(duì)航空聯(lián)營(yíng)體的整體發(fā)展進(jìn)行總體戰(zhàn)略規(guī)劃,將航空公司合作模式最優(yōu)化。本文運(yùn)用決策實(shí)驗(yàn)室分析法與解釋結(jié)構(gòu)模型方法研究了航空聯(lián)營(yíng)體合作的影響因素以及因素間相互的內(nèi)部聯(lián)系和因果關(guān)系;诤娇章(lián)營(yíng)體的發(fā)展階段,識(shí)別出航空聯(lián)營(yíng)體合作的16個(gè)影響因素,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用DEMATEL-ISM方法建立了航空聯(lián)營(yíng)體合作影響因素的分析模型。最后,基于多層遞階結(jié)構(gòu)模型,識(shí)別出表層影響因素、深層影響因素、根本影響因素。研究分析得出在聯(lián)營(yíng)體模式下,影響我國(guó)航空公司和外國(guó)航空公司的根本因素是風(fēng)險(xiǎn)管理及學(xué)習(xí)管理。針對(duì)航空聯(lián)營(yíng)體基于自身資源種類可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)類型提出風(fēng)險(xiǎn)管理策略,以及對(duì)在航空聯(lián)營(yíng)體合作中提高學(xué)習(xí)能力給出相關(guān)建議策略,為我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司基于聯(lián)營(yíng)體模式下的...

【文章頁(yè)數(shù)】:68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1-1技術(shù)路線圖

圖1-1技術(shù)路線圖

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文41.3.2技術(shù)路線本論文在分析我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司的合作模式的基礎(chǔ)上,識(shí)別多種合作模式的特點(diǎn),分析航空聯(lián)營(yíng)體模式下現(xiàn)存的合作問題,以及基于DEMATEL-ISM方法對(duì)航空聯(lián)營(yíng)體的合作影響因素進(jìn)行分析,從而找出影響航空聯(lián)營(yíng)合作的主要因素以及各個(gè)因素間....


圖3-1航空公司合作模式演化圖

圖3-1航空公司合作模式演化圖

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文14第三章我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司合作模式現(xiàn)狀3.1現(xiàn)有合作模式總體概況我國(guó)航空公司與外國(guó)航空公司最早的合作模式為航線聯(lián)運(yùn)(Interline),由兩家或兩家以上的航空公司共同提供航班運(yùn)輸,將乘客從出發(fā)地運(yùn)送到目的地。旅客向承運(yùn)此次航班的航空公司支付全部....


圖3-22015-2019年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)

圖3-22015-2019年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文153.2代碼共享依據(jù)民航局統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有提供客運(yùn)服務(wù)的航空公司共計(jì)51家(包括分公司),其中有30家航空公司已開通國(guó)際航線。2015-2019年,全行業(yè)旅客運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng),2019年運(yùn)輸旅客量達(dá)到6.6億人次,其中國(guó)際旅客運(yùn)輸量7405萬人次,比上年增長(zhǎng)....


圖3-32019年我國(guó)航空公司國(guó)際旅客量占比圖

圖3-32019年我國(guó)航空公司國(guó)際旅客量占比圖

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文16圖3-32019年我國(guó)航空公司國(guó)際旅客量占比圖3.2.1代碼共享航空公司合作現(xiàn)狀代碼共享這是通過航空編名共享協(xié)定,在沒有自身追加航班運(yùn)行的情況下,可以擴(kuò)張航線的戰(zhàn)略合作類型。可通過合作航空公司將聯(lián)運(yùn)航班相互認(rèn)可為本公司航班、出售機(jī)票。在簽訂協(xié)定時(shí),需要....



本文編號(hào):3902738

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