交通基礎(chǔ)設(shè)施是引領(lǐng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不竭動(dòng)力。近年來(lái),在“一帶一路”倡議影響下,西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施獲得了長(zhǎng)足發(fā)展,成為帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵力量,西部地區(qū)居民收入也大幅提升,交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展同時(shí)也為西部地區(qū)鄉(xiāng)村振興創(chuàng)造了條件。但自新中國(guó)成立以來(lái),交通基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)發(fā)展均呈現(xiàn)非均衡增長(zhǎng)趨勢(shì),這種非均衡不僅表現(xiàn)為東部和西部的差距,而且在西部地區(qū)內(nèi)部各省之間也存在著較大的發(fā)展差距。西部區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的相對(duì)滯后在很大程度上降低了區(qū)域資源配置與交易的效率,區(qū)域差距的不斷增大造成農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力大規(guī)模外流,導(dǎo)致在我國(guó)農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)了農(nóng)業(yè)空巢化、農(nóng)村空心化等問(wèn)題。本文從交通基礎(chǔ)設(shè)施的視角出發(fā),以西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)收入差距的關(guān)系為主要研究?jī)?nèi)容,采用理論分析和實(shí)證分析法分別對(duì)二者關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)探討。首先,在梳理關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、城鄉(xiāng)均衡發(fā)展的經(jīng)濟(jì)理論和現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施是如何對(duì)城鄉(xiāng)收入差距產(chǎn)生作用的這一問(wèn)題從不同角度展開(kāi)分析,并在劉易斯城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)理論基礎(chǔ)上,考慮勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移成本,構(gòu)建了“交通基礎(chǔ)設(shè)施→勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移程度→城鄉(xiāng)收入差距”的理論分析框架。其次,對(duì)西部地區(qū)交通基礎(chǔ)...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究
        1.2.2 關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施收入效應(yīng)的相關(guān)研究
        1.2.3 關(guān)于城鄉(xiāng)收入差距的相關(guān)研究
        1.2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.3 研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 技術(shù)路線圖
第二章 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的機(jī)理分析
    2.1 基本概念的界定
        2.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施
        2.1.2 西部地區(qū)
        2.1.3 城鄉(xiāng)收入差距
    2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.2.1 “大推進(jìn)”理論
        2.2.2 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論
        2.2.3 城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)理論
    2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的作用機(jī)理
        2.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與收入的關(guān)系
        2.3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城鄉(xiāng)居民收入的影響
        2.3.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移與收入差距
    本章小結(jié)
第三章 西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施與城鄉(xiāng)收入差距現(xiàn)狀
    3.1 西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀分析
        3.1.1 東、中、西部地區(qū)的對(duì)比分析
        3.1.2 西部地區(qū)各省的對(duì)比分析
    3.2 西部地區(qū)城鄉(xiāng)居民收入差距現(xiàn)狀分析
        3.2.1 東、中、西部地區(qū)的對(duì)比分析
        3.2.2 西部地區(qū)各省的對(duì)比分析
    3.3 西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施與城鄉(xiāng)收入差距變化的對(duì)比
    本章小結(jié)
第四章 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的實(shí)證檢驗(yàn)
    4.1 變量選取和數(shù)據(jù)描述
        4.1.1 變量選取
        4.1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源及描述性統(tǒng)計(jì)
    4.2 模型構(gòu)建與檢驗(yàn)
        4.2.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗(yàn)
        4.2.2 普通面板回歸模型構(gòu)建
        4.2.3 面板門(mén)檻模型構(gòu)建
    4.3 模型估計(jì)與結(jié)果分析
        4.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的程度
        4.3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的機(jī)制檢驗(yàn)
    4.4 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    本章小結(jié)
第五章 西部地區(qū)交通建設(shè)及城鄉(xiāng)收入改善的對(duì)策建議
    5.1 繼續(xù)提升西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平
    5.2 提高農(nóng)村居民對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可獲得性
    5.3 注重交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線資源的開(kāi)發(fā)利用
    5.4 重視其他能夠改善城鄉(xiāng)收入差距的因素
結(jié)論與展望
    1. 主要結(jié)論
    2. 研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間研究成果
致謝



本文編號(hào)：3898566