隨著國內(nèi)北京、上海、廣州等大型航空樞紐港的確立,國內(nèi)航空公司都采用了網(wǎng)絡(luò)化的航線結(jié)構(gòu)。這種輻射型的航線網(wǎng)絡(luò)最大的好處是無需增加航班就可以使更多的城市有了空中航線聯(lián)絡(luò),這需要對(duì)整個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收益管理,其管理結(jié)果的好壞,直接與航空公司貨運(yùn)的效益和名譽(yù)得失相關(guān)聯(lián)。 收益管理系統(tǒng)是借助計(jì)算機(jī)技術(shù),綜合運(yùn)用概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、預(yù)測(cè)和決策技術(shù)、古典微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科,努力實(shí)現(xiàn)在合適的時(shí)間把合適的產(chǎn)品以合適的價(jià)格銷售給合適的客戶,以獲得最大收益的銷售管理系統(tǒng)。對(duì)航空貨運(yùn)而言,收益管理是指運(yùn)用預(yù)測(cè)和優(yōu)化等手段,將其經(jīng)營的航班貨運(yùn)艙位,以最合適的價(jià)格出售,使企業(yè)的整體收益獲得最大的一種管理思想。 伴隨著南方航空貨運(yùn)逐步向網(wǎng)絡(luò)化、國際化的方向發(fā)展,如何應(yīng)用先進(jìn)的收益管理思想,提升網(wǎng)絡(luò)收益,值得深入關(guān)注和研究。本文通過對(duì)南航目前的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)操作流程及經(jīng)營情況進(jìn)行分析,挖掘出當(dāng)前中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)中普遍存在的問題,找出問題存在的原因。然后根據(jù)收益管理的理論和思想,在目前南方航空已經(jīng)實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)和等級(jí)艙位運(yùn)價(jià)銷售模式的基礎(chǔ)上,利用線性規(guī)劃的方法建立航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)收益模型,通過優(yōu)化艙位分配實(shí)現(xiàn)航班收益最大化的目標(biāo)。建模...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3878348