城市軌道交通作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在我國城市綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要的作用。在計劃經(jīng)濟(jì)下，城市軌道交通主要依靠政府投資建設(shè)，采用國有國營的壟斷經(jīng)營模式。這種傳統(tǒng)模式不僅無法多方面籌集城市軌道交通發(fā)展所需資金，而且使城市軌道交通運(yùn)營商缺乏運(yùn)營效率，已經(jīng)越來越不適應(yīng)新時期城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的需要。在投資建設(shè)和運(yùn)營領(lǐng)域引入市場機(jī)制以拓寬融資渠道、提高經(jīng)營效率現(xiàn)已成為城市軌道交通行業(yè)改革實(shí)踐和理論研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 本文認(rèn)為城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營領(lǐng)域的市場化改革主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面是在兼顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競爭效率的前提下，在運(yùn)營市場上引入多個運(yùn)營商，逐步形成市場競爭格局；另一方面，在城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部引入市場機(jī)制，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部交易市場，激勵內(nèi)部各單位降低成本，提高效率。 基于上述分析，本文以城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部市場化改革為背景，將城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部交易價格形成機(jī)制作為研究對象，首先應(yīng)用信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論方法，從企業(yè)分權(quán)、內(nèi)部市場化等方面深入分析了城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場化的動因及意義。然后針對城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易的特點(diǎn)，把監(jiān)管思想引入內(nèi)部交易定價，同時借鑒國...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
1. 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 關(guān)于轉(zhuǎn)移定價的方法和模型
        1.2.2 轉(zhuǎn)移定價的實(shí)證分析
    1.3 論文的體系結(jié)構(gòu)
2. 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價理論基礎(chǔ)分析
    2.1 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價產(chǎn)生的動因
        2.1.1 企業(yè)分權(quán)管理
        2.1.2 企業(yè)的內(nèi)部市場化
        2.1.3 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部市場化改革
    2.2 內(nèi)部交易定價的基本形式及比較分析
        2.2.1 基于市場價格的轉(zhuǎn)移定價機(jī)制
        2.2.2 基于協(xié)商價格的轉(zhuǎn)移定價機(jī)制
        2.2.3 基于成本的轉(zhuǎn)移定價機(jī)制
        2.2.4 三種方法的比較分析
3. 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易的定價方法及模型
    3.1 監(jiān)管定價的理論依據(jù)
        3.1.1 監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)學(xué)依據(jù)
        3.1.2 價格監(jiān)管是監(jiān)管的重要內(nèi)容
    3.2 監(jiān)管定價的手段
        3.2.1 傳統(tǒng)監(jiān)管定價手段
        3.2.2 投資回報率監(jiān)管定價(RRR-rate of return regulation)
        3.2.3 最高限價模型(PCR-price cap regulation)
    3.3 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的激勵性監(jiān)管定價
        3.3.1 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易的經(jīng)濟(jì)特征
        3.3.2 實(shí)行基于成本的激勵性監(jiān)管定價
4. 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易的定價機(jī)制——以北京地鐵運(yùn)營公司為例
    4.1 北京地鐵運(yùn)營公司內(nèi)部交易的特征
        4.1.1 北京地鐵運(yùn)營公司內(nèi)部市場化改革背景
        4.1.2 北京地鐵運(yùn)營公司內(nèi)部交易市場化格局
    4.2 北京地鐵運(yùn)營公司內(nèi)部交易定價模型的建立
    4.3 內(nèi)部交易定價機(jī)制運(yùn)作的基礎(chǔ)和保障
        4.3.1 建立基于定價的成本核算體系
        4.3.2 構(gòu)建相應(yīng)的績效考核和收入分配體系
        4.3.3 完善價格管理體系
        4.3.4 搭建信息化管理平臺
5. 結(jié)束語
    5.1 本文主要研究結(jié)論
    5.2 本文不足及有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3867171