發(fā)布時間：2023-11-03 19:28

　　本論文研究了在航空公司收益管理中具有重要地位的艙位控制問題:任一等級票價座位需求分布在給定條件下的座位總量分配最優(yōu)化方法。在這個問題中,盡管旅客座位的初始需求是外部給定的,但一家航空公司的座位分配決策必將對另外一家航空公司各等級票價的旅客座位需求產(chǎn)生影響。本文主要研究了:對應(yīng)等級票價旅客在兩家競爭航空公司間溢出,以及同一家航空公司低等級票價旅客向高等級票價座位溢出(即“升艙”)這兩種情況同時發(fā)生情形下,兩家航空公司如何采用高、低兩個等級票價進行座位分配控制的方法。每一家航空公司都選擇一個最優(yōu)預(yù)訂限制,這個最優(yōu)預(yù)訂限制既考慮從競爭航空公司溢出的顧客,又考慮同一家航空公司升艙的顧客。本文將分幾種情況說明,“艙位控制博弈”純策略納什均衡的存在性和唯一性。最后通過數(shù)字性實驗驗證在純策略納什均衡存在時,升艙系數(shù)對兩航空公司總預(yù)訂限制的影響。

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 課題主要研究內(nèi)容和方法
        1.2.1 主要研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
    1.3 論文結(jié)構(gòu)
第二章 收益管理研究綜述與博弈論方法介紹
    2.1 收益管理研究綜述
        2.1.1 收益管理產(chǎn)生、發(fā)展歷史
        2.1.2 收益管理應(yīng)用領(lǐng)域
        2.1.3 收益管理研究內(nèi)容
        2.1.4 國內(nèi)收益管理研究與應(yīng)用
    2.2 博弈論簡介
        2.2.1 博弈論概述
        2.2.2 博弈論基本概念
        2.2.3 博弈的分類
            2.2.3.1 完全信息靜態(tài)博弈
            2.2.3.2 完全信息動態(tài)博弈
            2.2.3.3 不完全信息靜態(tài)博弈
            2.2.3.4 不完全信息動態(tài)博弈
        2.2.4 博弈論研究和應(yīng)用前景
第三章 民航收益管理的對策研究
    3.1 艙位控制問題的博弈模型
        3.1.1 博弈模型建立
        3.1.2 博弈模型概述
    3.2 低等級票價旅客先溢出，高等級票價旅客后溢出，同時考慮“升艙”影響
        3.2.1 該情形下博弈參與航空公司行動順序描述
        3.2.2 該情形下博弈參與航空公司的支付函數(shù)
        3.2.3 該情形下博弈均衡解分析
    3.3 高等級票價旅客先溢出，低等級票價旅客后溢出，同時考慮“升艙”影響
        3.3.1 該情形下博弈參與航空公司行動順序描述
        3.3.2 該情形下博弈參與航空公司的支付函數(shù)
        3.3.3 該情形下博弈均衡解分析
    3.4 部分溢出——只有低等級票價旅客溢出，同時考慮“升艙”影響
        3.4.1 只有低等級票價旅客溢出情形下的博弈模型
        3.4.2 只有低等級票價旅客溢出情形下博弈參與航空公司的支付函數(shù)
        3.4.3 只有低等級票價旅客溢出情形下博弈均衡解分析
第四章 數(shù)字性實驗
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻
致謝
在學期間的研究成果



本文編號：3859757