抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,隨著東部各省相繼淪陷,國家危亡迫在眉睫,日本軍國主義在發(fā)動武裝侵略的同時,不斷在民族地區(qū)從事滲透活動,由地方實力派長期控制的寧夏,戰(zhàn)略意義日益重要,但其極為落后的交通條件,無法與保障西北后方的現(xiàn)實需求相適應(yīng)。對此,中央與地方當(dāng)局以戰(zhàn)時有限力量開展公路建設(shè),增強了寧夏與西北國際交通線的互聯(lián)程度,有效地維持了抗戰(zhàn)物資的有序流動。綏遠被侵占后,寧夏面臨的軍事威脅已近在咫尺,國民政府以此契機進行的交通統(tǒng)制,進一步密切了寧夏與中央政府之間的國防聯(lián)系與依附關(guān)系。然而,當(dāng)局對寧夏交通的關(guān)注與介入,實質(zhì)上是迫于戰(zhàn)局的應(yīng)急舉措,不可避免地存在局限。

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【文章目錄】：
一、交通落后與近代寧夏社會困狀
二、抗戰(zhàn)時期的寧夏公路建設(shè)
    1. 局部抗戰(zhàn)時期（1931—1937年）
    2. 全面抗戰(zhàn)時期（1937—1945年）
三、戰(zhàn)時寧夏公路交通與抗戰(zhàn)西北運輸
四、戰(zhàn)時寧夏公路交通與國家治理的強化
五、局限與不足
六、結(jié)語



本文編號：3842303