抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,隨著東部各省相繼淪陷,國(guó)家危亡迫在眉睫,日本軍國(guó)主義在發(fā)動(dòng)武裝侵略的同時(shí),不斷在民族地區(qū)從事滲透活動(dòng),由地方實(shí)力派長(zhǎng)期控制的寧夏,戰(zhàn)略意義日益重要,但其極為落后的交通條件,無(wú)法與保障西北后方的現(xiàn)實(shí)需求相適應(yīng)。對(duì)此,中央與地方當(dāng)局以戰(zhàn)時(shí)有限力量開(kāi)展公路建設(shè),增強(qiáng)了寧夏與西北國(guó)際交通線(xiàn)的互聯(lián)程度,有效地維持了抗戰(zhàn)物資的有序流動(dòng)。綏遠(yuǎn)被侵占后,寧夏面臨的軍事威脅已近在咫尺,國(guó)民政府以此契機(jī)進(jìn)行的交通統(tǒng)制,進(jìn)一步密切了寧夏與中央政府之間的國(guó)防聯(lián)系與依附關(guān)系。然而,當(dāng)局對(duì)寧夏交通的關(guān)注與介入,實(shí)質(zhì)上是迫于戰(zhàn)局的應(yīng)急舉措,不可避免地存在局限。

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【文章目錄】：
一、交通落后與近代寧夏社會(huì)困狀
二、抗戰(zhàn)時(shí)期的寧夏公路建設(shè)
    1. 局部抗戰(zhàn)時(shí)期（1931—1937年）
    2. 全面抗戰(zhàn)時(shí)期（1937—1945年）
三、戰(zhàn)時(shí)寧夏公路交通與抗戰(zhàn)西北運(yùn)輸
四、戰(zhàn)時(shí)寧夏公路交通與國(guó)家治理的強(qiáng)化
五、局限與不足
六、結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3842303