鐵路局集團(tuán)公司數(shù)據(jù)分析能力體系建設(shè)的實(shí)踐與思考
發(fā)布時(shí)間:2023-08-08 21:15
進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)據(jù)分析成為鐵路企業(yè)提質(zhì)增效的重要決策依據(jù)。以中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)分析中心前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)為背景,闡述鐵路企業(yè)數(shù)據(jù)分析能力體系的典型模式和構(gòu)成要素,對(duì)鐵路局集團(tuán)公司在建設(shè)數(shù)據(jù)分析能力體系的重點(diǎn)及所需的保障條件進(jìn)行探討,形成較為可行的鐵路企業(yè)數(shù)據(jù)分析能力體系建設(shè)思路。遵循理論與實(shí)際相結(jié)合的原則,介紹了兩例已經(jīng)開展的數(shù)據(jù)分析和建模實(shí)踐過(guò)程。相關(guān)研究對(duì)類似企業(yè)建設(shè)數(shù)據(jù)分析體系、培育數(shù)據(jù)分析能力具有借鑒意義。
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【文章目錄】:
1 數(shù)據(jù)分析能力體系構(gòu)成
1.1 企業(yè)數(shù)據(jù)分析體系典型模式
1.2 數(shù)據(jù)分析能力體系構(gòu)成
1.2.1 數(shù)據(jù)處理能力
1.2.2 分析工具能力
1.2.3 業(yè)務(wù)融合能力
1.2.4 數(shù)據(jù)治理能力
1.2.5 數(shù)據(jù)思維能力
2 數(shù)據(jù)分析能力體系建設(shè)的要點(diǎn)、保障及路徑
2.1 團(tuán)隊(duì)素質(zhì)
2.2 機(jī)制體系
2.3 技術(shù)保障
2.4 組織體系
2.5 環(huán)境文化
2.6 方法路徑
3 能力體系建設(shè)實(shí)踐
3.1 平臺(tái)部署
3.2 機(jī)構(gòu)組建
3.3 實(shí)踐案例
3.3.1 鐵路固定設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的常規(guī)分析
3.3.2 機(jī)車輪緣磨耗的數(shù)據(jù)挖掘探索
4 結(jié)束語(yǔ)
本文編號(hào):3840490
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1 數(shù)據(jù)分析能力體系構(gòu)成
1.1 企業(yè)數(shù)據(jù)分析體系典型模式
1.2 數(shù)據(jù)分析能力體系構(gòu)成
1.2.1 數(shù)據(jù)處理能力
1.2.2 分析工具能力
1.2.3 業(yè)務(wù)融合能力
1.2.4 數(shù)據(jù)治理能力
1.2.5 數(shù)據(jù)思維能力
2 數(shù)據(jù)分析能力體系建設(shè)的要點(diǎn)、保障及路徑
2.1 團(tuán)隊(duì)素質(zhì)
2.2 機(jī)制體系
2.3 技術(shù)保障
2.4 組織體系
2.5 環(huán)境文化
2.6 方法路徑
3 能力體系建設(shè)實(shí)踐
3.1 平臺(tái)部署
3.2 機(jī)構(gòu)組建
3.3 實(shí)踐案例
3.3.1 鐵路固定設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)的常規(guī)分析
3.3.2 機(jī)車輪緣磨耗的數(shù)據(jù)挖掘探索
4 結(jié)束語(yǔ)
本文編號(hào):3840490
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