高鐵開通對農(nóng)民收入的影響研究 ————基于縣級面板數(shù)據(jù)的實證
發(fā)布時間:2023-05-19 01:11
中國是一個典型的城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟體,長期以來,農(nóng)村居民收入遠(yuǎn)低于城鎮(zhèn)居民收入。在打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和全面建成小康社會的背景下,提高農(nóng)村居民收入水平顯然具有十分重要的戰(zhàn)略意義。而傳統(tǒng)上專注于貧困人群的扶貧政策措施,始終面臨著“不完全信息”問題引起的“瞄準(zhǔn)偏誤”困擾!耙赂,先修路”,那么高鐵建設(shè)能否成為一種有效提高農(nóng)民總體收入水平進而減少貧困的政策手段?但同樣存在觀點認(rèn)為高鐵票價過高,遠(yuǎn)超農(nóng)民的消費能力,將使農(nóng)民陷入“被高鐵”的窘境。那么開通高鐵對農(nóng)民收入的總體影響究竟如何?對不同農(nóng)民群體的影響是否存在差異?其中的影響機制又是怎樣?目前關(guān)于高鐵開通的研究主要集中于經(jīng)濟增長和經(jīng)濟分布領(lǐng)域,專門討論高鐵開通對居民收入,尤其是對農(nóng)民收入影響的研究還不多見。因而本文以高鐵開通對農(nóng)民收入的影響為研究對象,首先對相關(guān)研究進行全面整理述評,厘清理論基礎(chǔ),梳理其中的作用機理,并在理論推理的基礎(chǔ)上,提出有待驗證的研究假說。其次,在理論分析的基礎(chǔ)上,本文基于2006-2017年的中國縣域行政地區(qū)的面板數(shù)據(jù),利用雙重差分模型,實證評估高鐵開通對縣域農(nóng)民收入的政策效應(yīng),并著重從異質(zhì)性鄉(xiāng)村勞動力轉(zhuǎn)移和涓滴效應(yīng)的角度分析...
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻回顧與述評
1.2.1 文獻回顧
1.2.2 文獻述評
1.3 研究內(nèi)容和研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 可能的創(chuàng)新與不足
1.4.1 可能的創(chuàng)新
1.4.2 研究的不足
2 概念界定與理論分析
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 虹吸效應(yīng)、極化效應(yīng)與擴散效應(yīng)
2.1.2 涓滴效應(yīng)
2.1.3 高鐵開通
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 增長極理論
2.2.2 生長軸理論
2.2.3 新經(jīng)濟地理學(xué)理論
2.2.4 二元經(jīng)濟理論
2.3 高鐵開通影響農(nóng)民收入的機理分析
2.3.1 異質(zhì)性鄉(xiāng)村勞動力轉(zhuǎn)移
2.3.2 經(jīng)濟增長和涓滴效應(yīng)
2.3.3 知識溢出效應(yīng)
2.4 有待驗證的假說
3 研究設(shè)計
3.1 雙重差分模型
3.2 變量選取和數(shù)據(jù)來源
3.2.1 變量選取
3.2.2 數(shù)據(jù)來源及變量描述性統(tǒng)計
3.3 模型設(shè)定
4 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的實證分析
4.1 高鐵開通對農(nóng)民收入的總體影響
4.2 高鐵開通影響農(nóng)民收入的時間效應(yīng)
4.3 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的比較分析
4.3.1 不同農(nóng)民收入類型的比較
4.3.2 不同速度高速鐵路的比較
4.3.3 是否開通普速列車的比較
4.4 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的機制分析
4.4.1 縣域經(jīng)濟增長和涓滴效應(yīng)檢驗
4.4.2 高鐵開通對異質(zhì)性鄉(xiāng)村勞動力轉(zhuǎn)移的影響分析
4.5 穩(wěn)健性檢驗
4.5.1 平行趨勢檢驗
4.5.2 不同樣本的估計
4.5.3 更換對照組
4.6 本章小結(jié)
5 研究結(jié)論與政策建議
5.1 研究結(jié)論
5.2 政策建議
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果
致謝
本文編號:3819363
【文章頁數(shù)】:70 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻回顧與述評
1.2.1 文獻回顧
1.2.2 文獻述評
1.3 研究內(nèi)容和研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 可能的創(chuàng)新與不足
1.4.1 可能的創(chuàng)新
1.4.2 研究的不足
2 概念界定與理論分析
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 虹吸效應(yīng)、極化效應(yīng)與擴散效應(yīng)
2.1.2 涓滴效應(yīng)
2.1.3 高鐵開通
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 增長極理論
2.2.2 生長軸理論
2.2.3 新經(jīng)濟地理學(xué)理論
2.2.4 二元經(jīng)濟理論
2.3 高鐵開通影響農(nóng)民收入的機理分析
2.3.1 異質(zhì)性鄉(xiāng)村勞動力轉(zhuǎn)移
2.3.2 經(jīng)濟增長和涓滴效應(yīng)
2.3.3 知識溢出效應(yīng)
2.4 有待驗證的假說
3 研究設(shè)計
3.1 雙重差分模型
3.2 變量選取和數(shù)據(jù)來源
3.2.1 變量選取
3.2.2 數(shù)據(jù)來源及變量描述性統(tǒng)計
3.3 模型設(shè)定
4 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的實證分析
4.1 高鐵開通對農(nóng)民收入的總體影響
4.2 高鐵開通影響農(nóng)民收入的時間效應(yīng)
4.3 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的比較分析
4.3.1 不同農(nóng)民收入類型的比較
4.3.2 不同速度高速鐵路的比較
4.3.3 是否開通普速列車的比較
4.4 高鐵開通對農(nóng)民收入影響的機制分析
4.4.1 縣域經(jīng)濟增長和涓滴效應(yīng)檢驗
4.4.2 高鐵開通對異質(zhì)性鄉(xiāng)村勞動力轉(zhuǎn)移的影響分析
4.5 穩(wěn)健性檢驗
4.5.1 平行趨勢檢驗
4.5.2 不同樣本的估計
4.5.3 更換對照組
4.6 本章小結(jié)
5 研究結(jié)論與政策建議
5.1 研究結(jié)論
5.2 政策建議
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果
致謝
本文編號:3819363
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