資源錯配嚴重地制約著中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,文章應用中國279個地級市2003—2016年的面板數(shù)據(jù),測算各地區(qū)勞動資源錯配指數(shù),并采用PSM-DID方法對其進行實證檢驗。研究結(jié)論表明:剔除反向因果關(guān)系,高鐵的開通能夠糾正中國5.19%的勞動資源錯配;高鐵對發(fā)達地區(qū)和城市的勞動資源錯配糾正效應更強,具體表現(xiàn)為,對中國東部地區(qū)的糾正效應大于中部和西部地區(qū),對高行政等級城市的糾正效應約為一般城市的兩倍;反事實檢驗證明研究結(jié)論具有較強的可靠性和可信性。故此,文章從加快中西部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡構(gòu)建、改善高鐵城市配套條件、推動"產(chǎn)城融合、站城一體"的高鐵城市建設三個方面給出相關(guān)政策建議。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、模型、變量與數(shù)據(jù)說明
    （一）模型構(gòu)建
    （二）變量選取
        1. 被解釋變量，勞動資源錯配指數(shù)。
        2. 核心解釋變量，didit。
        3. 控制變量。
    （三）數(shù)據(jù)說明
三、實證結(jié)果與分析
    （一）傾向匹配結(jié)果
    （二）雙重差分模型結(jié)果分析
    （三）反事實檢驗
四、結(jié)論與討論



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