粵漢鐵路從1896年議修到1911年辛亥革命,經(jīng)歷了曲折的過程,成為了清末社會政治經(jīng)濟的重大問題之一�！渡陥蟆穼Υ诉M行了全過程的、較為詳盡的報道與評論,成為粵漢鐵路研究的寶貴資料。甲午戰(zhàn)后,清政府及廣大民眾把興修鐵路作為抵制列強、振興民族國家、尋求富強的途徑,將粵漢鐵路的修筑放到了重要的位置�；I建粵漢鐵路的首要和中心問題是籌款。為迅速建成鐵路,清政府與美國合興公司簽訂了“粵漢鐵路借款合同”。由于沒有區(qū)分清楚“洋債”與“洋股”的概念,以鐵路作抵押,忽視了對鐵路管理權(quán)、收益權(quán)等利權(quán)的保護,這個合同的簽訂導(dǎo)致了中國利權(quán)的喪失。數(shù)年后,為了保護鐵路利權(quán),清政府和廣大民眾強烈要求廢除粵漢鐵路借款合同。在這個過程中,國家利權(quán)與舉借外債之間形成直接關(guān)系,在人們的觀念里面逐漸形成了舉借外債就是出賣國家利權(quán),反對借債就是愛國,就是保衛(wèi)國家利權(quán)的簡單思維,從而開始走向了經(jīng)濟上的“文明排外”。在社會輿論的推動下,清政府利用民情將粵漢鐵路“贖回”,由三省“自辦”,廣東采取商辦,湖南采取官督商辦,湖北采取官辦。由于三省辦路進展緩慢,特別是湖南、湖北籌款困難,清政府又重新將目光轉(zhuǎn)向舉借外債。1909年,張之洞與英...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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中文摘要
ABSTRACT
導(dǎo)言
    (一) 粵漢鐵路研究現(xiàn)狀分析
    (二) 《申報》研究現(xiàn)狀分析
    (三) 研究意義和價值
一、 清末粵漢鐵路的筑路背景
    (一) "夫鐵路為富強第一要義,盡人而知矣"
    (二) "以杜外謀而保利權(quán)"
    (三) 粵漢鐵路的籌建
二、 粵漢鐵路借款合同的簽訂
    (一) 《粵漢鐵路借款草合同》的簽訂
    (二) 粵漢鐵路借款續(xù)約的簽訂
    (三) 粵漢鐵路借款合同的評價
三、 粵漢鐵路的贖回自辦
    (一) 粵漢鐵路的贖回
    (二) 自辦粵漢鐵路
四、 湖廣鐵路借款和清政府宣布鐵路國有
    (一) 湖廣鐵路借款
    (二) 保路運動與清政府的鐵路國有
五、 清末粵漢鐵路與"文明排外"
    (一) 清政府在粵漢鐵路問題上的失策
    (二) 粵漢鐵路問題之轇輵與"文明排外"
結(jié)語
參考文獻
后記



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