改革開放以來,我國中央及各地政府為“招商引資”做出了積極而有效地努力,在采取的各項措施中,改善交通運輸水平是各地區(qū)所共同認可的。對此,本文結(jié)合青島市的實際情況,研究了交通運輸對區(qū)域外商直接投資流入的影響。 在研究中,本文注重理論分析與實證分析相結(jié)合,使研究更為完整;在實證分析時,針對樣本較小、解釋變量不全面的情況,運用灰色關(guān)聯(lián)度分析衡量交通運輸對外商直接投資影響的大小。研究表明:青島市交通運輸對外商直接投資的流入有較強的影響,但是隨著二者的發(fā)展,影響有逐漸減小的趨勢;四種運輸方式中,航空與外商直接投資的關(guān)聯(lián)度最高。因此,本文認為,交通運輸作為一個服務(wù)性的產(chǎn)業(yè),它的改善可以增強區(qū)位優(yōu)勢、促進外商直接投資流入;尤其是現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展更是如此。

【文章頁數(shù)】：47 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝 摘要 ABSTRACT 1 引言
1.1 研究問題
1.2 文獻綜述
    1.2.1 國際直接投資區(qū)位理論
    1.2.2 交通運輸與區(qū)位理論
    1.2.3 交通運輸對FDI區(qū)位選擇的影響研究
1.3 研究方法和創(chuàng)新點
    1.3.1 主要研究方法
    1.3.2 本文的創(chuàng)新點
1.4 論文其余部分的結(jié)構(gòu)安排與主要內(nèi)容 2 交通運輸對區(qū)域FDI流入影響的理論分析
2.1 交通運輸相關(guān)概念界定
2.2 交通運輸對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響
    2.2.1 空間結(jié)構(gòu)要素、類型
    2.2.2 交通運輸對空間結(jié)構(gòu)的影響
2.3 交通運輸對國際貿(mào)易、分工的影響
2.4 交通運輸對區(qū)域吸引FDI的影響
    2.4.1 交通運輸是區(qū)域吸引FDI的必要條件
    2.4.2 交通運輸推動區(qū)域FDI產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級 3 青島市交通運輸對FDI流入的影響分析
3.1 青島市交通運輸?shù)陌l(fā)展
3.2 青島市吸引FDI的變化
    3.2.1 投資規(guī)模的變化
    3.2.2 投資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化
3.3 交通運輸對青島市FDI影響的實證分析
    3.3.1 指標的設(shè)置及數(shù)據(jù)來源
    3.3.2 方法的選擇
    3.3.3 灰色關(guān)聯(lián)度分析
    3.3.4 結(jié)果分析 4 結(jié)論和建議
4.1 結(jié)論
4.2 建議 參考文獻 作者簡歷 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3797816