發(fā)布時(shí)間：2023-04-08 01:51

　　近年來(lái),鐵路得到了快速的發(fā)展,高速列車和客運(yùn)專線的推出,能夠較好地緩解鐵路運(yùn)輸運(yùn)力緊張的局面,將在更大程度上提升鐵路運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)水平,促進(jìn)地區(qū)間的人員和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。本文以鐵路旅客為研究對(duì)象,通過(guò)實(shí)際SP調(diào)查數(shù)據(jù)研究旅客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的選擇,構(gòu)建了旅客對(duì)高速列車以及對(duì)換乘和直達(dá)列車的選擇模型,所得結(jié)論為客運(yùn)專線運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。 論文首先論述了選題研究的背景,分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)相關(guān)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀,提出了選題研究的重要意義以及本文的主要研究?jī)?nèi)容和方法。 其次介紹了旅客出行調(diào)查的理論與實(shí)施。重點(diǎn)介紹了SP調(diào)查與RP調(diào)查的區(qū)別和各自的適用條件,闡述了調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)及調(diào)查方法。 再次對(duì)旅客出行進(jìn)行調(diào)查。對(duì)旅客的基本信息、未來(lái)高速列車的票價(jià)、旅客中長(zhǎng)途旅行的交通方式選擇、旅客出行的到發(fā)時(shí)刻選擇、旅客對(duì)直達(dá)和換乘的選擇及高速列車與既有線夕發(fā)朝至列車的選擇進(jìn)行了詳細(xì)的分析,為模型建立提供了數(shù)據(jù)支持。 最后分析了鐵路旅客乘車選擇行為的影響因素,介紹了非集計(jì)分析的理論,包括效用理論和常見的模型,對(duì)鐵路旅客的出行影響因素進(jìn)行量化描述,在此基礎(chǔ)上分別建立了鐵路旅客對(duì)高速列車以及換乘和直達(dá)列車選擇的二項(xiàng)Lo...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的目的、內(nèi)容和研究思路
2 旅客出行選擇行為調(diào)查的理論與實(shí)施
    2.1 旅客出行調(diào)查的基本理論
        2.1.1 RP調(diào)查
        2.1.2 SP調(diào)查
    2.2 SP調(diào)查的設(shè)計(jì)與實(shí)施
        2.2.1 調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)
        2.2.2 交通調(diào)查的實(shí)施
3 旅客選擇意向調(diào)查結(jié)果分析
    3.1 調(diào)查數(shù)據(jù)的預(yù)處理
    3.2 旅客基本信息
    3.3 車票價(jià)格分析
        3.3.1 旅客承受票價(jià)分析
        3.3.2 價(jià)格敏感度
    3.4 出行方式選擇
        3.4.1 不同距離旅客出行方式選擇分析
        3.4.2 不同距離旅客對(duì)高速列車的選擇分析
    3.5 到發(fā)時(shí)刻選擇分析
        3.5.1 旅途時(shí)間選擇分析
        3.5.2 到發(fā)時(shí)刻選擇分析
    3.6 直達(dá)和換乘選擇分析
        3.6.1 換乘意愿選擇分析
        3.6.2 發(fā)車頻率選擇分析
        3.6.3 同站換乘時(shí)間選擇分析
        3.6.4 異站換乘折扣選擇分析
    3.7 高速列車與既有線夕發(fā)朝至列車的比較
        3.7.1 夕發(fā)朝至列車與日間列車選擇分析
        3.7.2 夕發(fā)朝至列車和高速列車選擇分析
    3.8 小結(jié)
4 基于 SP調(diào)查的旅客乘車選擇模型
    4.1 鐵路旅客乘車選擇行為的影響因素
    4.2 非集計(jì)理論分析
        4.2.1 概述
        4.2.2 效用理論
        4.2.3 常見模型
    4.3 旅客對(duì)高速列車的選擇模型
        4.3.1 模型構(gòu)建
        4.3.2 模型求解
        4.3.3 模型分析
    4.4 旅客對(duì)換乘模式和直達(dá)列車的選擇模型
        4.4.1 模型構(gòu)建
        4.4.2 模型求解
        4.4.3 模型分析
5 結(jié)論與展望
    5.1 本文的主要研究工作總結(jié)
    5.2 需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
附錄A
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3785759