以中國神黃鐵路運(yùn)煤專線為對象,研究其全線開通對地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響,試圖回答新開通的鐵路運(yùn)煤專線在改變了煤炭資源空間配置的同時,是否改變了地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由第一產(chǎn)業(yè)為主向第二產(chǎn)業(yè)為主,再向第三產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)型的演變趨勢,是否存在高耗能行業(yè)替代低耗能行業(yè),從而形成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的反向驅(qū)動力。通過采用雙重差分模型(Difference in Differences Model)方法進(jìn)行實證研究,得到結(jié)論:神黃鐵路運(yùn)煤專線的全線開通對地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來顯著的負(fù)向影響,對地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來顯著的正向影響,對第三產(chǎn)業(yè)的影響并不顯著,為2019年開通的浩吉鐵路可能帶來的地區(qū)宏觀影響提供借鑒和參考,對國家和地區(qū)合理配置煤炭資源、理性應(yīng)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供依據(jù)。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 文獻(xiàn)綜述
2 神黃鐵路運(yùn)煤專線
3 模型和數(shù)據(jù)
    3.1 模型設(shè)定
    3.2 描述統(tǒng)計
4 結(jié)果與討論
    4.1 實證結(jié)果
    4.2 影響機(jī)制
5 結(jié)論與建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 建議



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