珠海中心城區(qū)交通擁堵治理研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-31 18:38
中國經(jīng)濟(jì)從改革開放之后取得了飛速的發(fā)展,城市建設(shè)也呈現(xiàn)出日新月異的發(fā)展態(tài)勢,與城市發(fā)展相伴的城市交通也進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,但與此同時(shí)也有一些問題隨之呈現(xiàn)出來。近年來,隨著交通擁堵問題越來越顯著,各省市都開始采取積極的措施來改善交通擁堵問題,盡力緩解城市的交通擁堵,讓道路的通行效率得到有效的保障。盡管各地都在改善交通擁堵問題上取得了一定的成效,不過這些跟市民出行的實(shí)際需求上還存在一定的差距,距離適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求也存有一定的差距,我國的城市道路交通管理仍然存在很大的改進(jìn)空間。第十二屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議李克強(qiáng)總理作政府工作報(bào)告中首提粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃概念(與紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)相提并論),珠海市是國內(nèi)唯一同時(shí)連接港澳的沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市,在大灣區(qū)建設(shè)中起到舉足輕重的作用,而珠海的地理位置決定了其不可避免的成為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的交通樞紐。與此同時(shí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又給珠海的交通帶來了很大的問題,造成了城市交通擁堵,給市民的出行和人們的生活帶來了很大的不變,尤其是當(dāng)港珠澳大橋通車后大量港澳車輛涌入珠海,無疑會(huì)使珠海的交通擁堵情況雪上加霜。因此,交通擁堵問題的解決刻...
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 選題的背景和研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 現(xiàn)實(shí)背景
1.1.3 研究的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 本文研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)與方法
1.3.1 課題的研究目標(biāo)
1.3.2 課題的研究內(nèi)容
1.3.3 擬解決的關(guān)鍵問題
1.3.4 研究方法
1.3.5 技術(shù)路線和實(shí)驗(yàn)方案
第2章 城市交通擁堵治理的理論基礎(chǔ)
2.1 交通擁堵的相關(guān)概念
2.2 城市交通擁堵治理理論
第3章 珠海中心城區(qū)交通概況及擁堵治理存在的問題和成因
3.1 珠海城市交通概況
3.1.1 機(jī)動(dòng)車發(fā)展
3.1.2 道路交通
3.1.3 公共交通
3.1.4 自行車交通
3.1.5 步行交通
3.2 困擾珠海中心城區(qū)交通擁堵治理存在的問題
3.2.1 城市交通規(guī)劃體系不合理
3.2.2 中心城區(qū)通行效率逐年下降
3.2.3 交通供需矛盾突出
3.2.4 公交發(fā)展水平較低
3.2.5 慢行比例快速下滑
3.2.6 交通管理手段落后
3.3 珠海中心城區(qū)交通擁堵治理存在問題的原因分析
3.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長
3.3.2 交通管理水平滯后,緩堵保暢尚需綜合發(fā)力
3.3.3 交通管理權(quán)集中度較低
3.3.4 公交線路科學(xué)性和服務(wù)性不足
3.3.5 非法占道行為存在且影響惡劣
第4章 國內(nèi)外交通擁堵治理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.1 國內(nèi)其他城市治理交通擁堵經(jīng)驗(yàn)
4.1.1 深圳經(jīng)驗(yàn)
4.1.2 杭州經(jīng)驗(yàn)
4.1.3 廈門經(jīng)驗(yàn)
4.1.4 經(jīng)驗(yàn)小結(jié)
4.2 國外治理交通擁堵經(jīng)驗(yàn)
4.2.1 制定并實(shí)施治理交通擁堵的政策措施
4.2.2 重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
4.2.3 積極倡導(dǎo)“綠色出行”
第5章 解決珠海中心城區(qū)交通擁堵問題的對(duì)策建議
5.1 核心指標(biāo)
5.2 對(duì)策和建議
5.2.1 制定完善的城市交通綜合規(guī)劃
5.2.2 大力發(fā)展公共交通
5.2.3 加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.2.4 加強(qiáng)交通擁堵行政管理
5.2.5 調(diào)控交通需求
5.2.6 科學(xué)交通管理
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3775594
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 選題的背景和研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 現(xiàn)實(shí)背景
1.1.3 研究的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 本文研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)與方法
1.3.1 課題的研究目標(biāo)
1.3.2 課題的研究內(nèi)容
1.3.3 擬解決的關(guān)鍵問題
1.3.4 研究方法
1.3.5 技術(shù)路線和實(shí)驗(yàn)方案
第2章 城市交通擁堵治理的理論基礎(chǔ)
2.1 交通擁堵的相關(guān)概念
2.2 城市交通擁堵治理理論
第3章 珠海中心城區(qū)交通概況及擁堵治理存在的問題和成因
3.1 珠海城市交通概況
3.1.1 機(jī)動(dòng)車發(fā)展
3.1.2 道路交通
3.1.3 公共交通
3.1.4 自行車交通
3.1.5 步行交通
3.2 困擾珠海中心城區(qū)交通擁堵治理存在的問題
3.2.1 城市交通規(guī)劃體系不合理
3.2.2 中心城區(qū)通行效率逐年下降
3.2.3 交通供需矛盾突出
3.2.4 公交發(fā)展水平較低
3.2.5 慢行比例快速下滑
3.2.6 交通管理手段落后
3.3 珠海中心城區(qū)交通擁堵治理存在問題的原因分析
3.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長
3.3.2 交通管理水平滯后,緩堵保暢尚需綜合發(fā)力
3.3.3 交通管理權(quán)集中度較低
3.3.4 公交線路科學(xué)性和服務(wù)性不足
3.3.5 非法占道行為存在且影響惡劣
第4章 國內(nèi)外交通擁堵治理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.1 國內(nèi)其他城市治理交通擁堵經(jīng)驗(yàn)
4.1.1 深圳經(jīng)驗(yàn)
4.1.2 杭州經(jīng)驗(yàn)
4.1.3 廈門經(jīng)驗(yàn)
4.1.4 經(jīng)驗(yàn)小結(jié)
4.2 國外治理交通擁堵經(jīng)驗(yàn)
4.2.1 制定并實(shí)施治理交通擁堵的政策措施
4.2.2 重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
4.2.3 積極倡導(dǎo)“綠色出行”
第5章 解決珠海中心城區(qū)交通擁堵問題的對(duì)策建議
5.1 核心指標(biāo)
5.2 對(duì)策和建議
5.2.1 制定完善的城市交通綜合規(guī)劃
5.2.2 大力發(fā)展公共交通
5.2.3 加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.2.4 加強(qiáng)交通擁堵行政管理
5.2.5 調(diào)控交通需求
5.2.6 科學(xué)交通管理
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
本文編號(hào):3775594
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3775594.html
最近更新
教材專著