我國(guó)高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-31 18:29
2009年4月,國(guó)務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》正式出臺(tái),航運(yùn)人才的集聚被提到政策的高度。各方數(shù)據(jù)顯示,上海的高級(jí)航運(yùn)服務(wù)人才極度緊缺,成為發(fā)展瓶頸。本文希望通過(guò)研究,探索較為科學(xué)合理的國(guó)內(nèi)高校航運(yùn)服務(wù)人才的培養(yǎng)模式,對(duì)于上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)以至中國(guó)的航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定的人才來(lái)源提供理論參考依據(jù)。 文章首先由建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的目的導(dǎo)出其國(guó)際航運(yùn)中心的核心功能和作用,然后借此推出“國(guó)際航運(yùn)人才”的概念,接著采用ARIMA模型預(yù)測(cè)了2020年上海市各類國(guó)際航運(yùn)人才的需求狀況,為人才培養(yǎng)模式的建立提供數(shù)據(jù)支持;再次,分析各種人才補(bǔ)給方式的利弊,總結(jié)得出我國(guó)進(jìn)行國(guó)際航運(yùn)人才的培養(yǎng)應(yīng)以高等院校為主力軍的結(jié)論,然后探討了英國(guó)高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn),并分析對(duì)我國(guó)的借鑒作用;最后,構(gòu)建我國(guó)高等院校國(guó)際航運(yùn)人才的培養(yǎng)模式,并以交大為例說(shuō)明其在培養(yǎng)模式上應(yīng)該做的具體創(chuàng)新性的工作。
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 研究方法
1.4 研究思路
2 國(guó)際航運(yùn)中心與國(guó)際航運(yùn)人才
2.1 國(guó)際航運(yùn)中心
2.2 國(guó)際航運(yùn)人才
3 上海國(guó)際航運(yùn)人才需求預(yù)測(cè)
3.1 數(shù)據(jù)選擇與預(yù)測(cè)方法
3.2 世界海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè)
3.3 上海未來(lái)國(guó)際航運(yùn)人才數(shù)量預(yù)測(cè)
3.3.1 航運(yùn)保險(xiǎn)人才
3.3.2 海事法律(含仲裁)人才
3.3.3 航運(yùn)金融人才
3.3.4 航運(yùn)經(jīng)濟(jì)人才
3.3.5 航運(yùn)信息、咨詢、研究、教育等人才
4 國(guó)際航運(yùn)人才補(bǔ)充方式的利弊分析
4.1 國(guó)外引進(jìn)
4.2 企業(yè)自主培養(yǎng)
4.3 高等院校培養(yǎng)
5 英國(guó)高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式比較
5.1 培養(yǎng)目標(biāo)
5.2 培養(yǎng)制度
5.2.1 專業(yè)設(shè)置
5.2.2 學(xué)位設(shè)置
5.2.3 研究生培養(yǎng)模式
5.3 英國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式總結(jié)與啟示
6 我國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)高端人才培養(yǎng)模式
6.1 我國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)高端人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析
6.1.1 兩所海事大學(xué)
6.1.2 國(guó)內(nèi)院校航運(yùn)相關(guān)專業(yè)研究生培養(yǎng)模式
6.2 建立新型的高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式
6.2.1 培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格
6.2.2 課程計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容
6.2.3 培養(yǎng)方式
6.2.4 培養(yǎng)績(jī)效考核
6.2.5 實(shí)例分析
7 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文
本文編號(hào):3775580
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 研究方法
1.4 研究思路
2 國(guó)際航運(yùn)中心與國(guó)際航運(yùn)人才
2.1 國(guó)際航運(yùn)中心
2.2 國(guó)際航運(yùn)人才
3 上海國(guó)際航運(yùn)人才需求預(yù)測(cè)
3.1 數(shù)據(jù)選擇與預(yù)測(cè)方法
3.2 世界海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè)
3.3 上海未來(lái)國(guó)際航運(yùn)人才數(shù)量預(yù)測(cè)
3.3.1 航運(yùn)保險(xiǎn)人才
3.3.2 海事法律(含仲裁)人才
3.3.3 航運(yùn)金融人才
3.3.4 航運(yùn)經(jīng)濟(jì)人才
3.3.5 航運(yùn)信息、咨詢、研究、教育等人才
4 國(guó)際航運(yùn)人才補(bǔ)充方式的利弊分析
4.1 國(guó)外引進(jìn)
4.2 企業(yè)自主培養(yǎng)
4.3 高等院校培養(yǎng)
5 英國(guó)高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式比較
5.1 培養(yǎng)目標(biāo)
5.2 培養(yǎng)制度
5.2.1 專業(yè)設(shè)置
5.2.2 學(xué)位設(shè)置
5.2.3 研究生培養(yǎng)模式
5.3 英國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式總結(jié)與啟示
6 我國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)高端人才培養(yǎng)模式
6.1 我國(guó)高校國(guó)際航運(yùn)高端人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析
6.1.1 兩所海事大學(xué)
6.1.2 國(guó)內(nèi)院校航運(yùn)相關(guān)專業(yè)研究生培養(yǎng)模式
6.2 建立新型的高等院校國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)模式
6.2.1 培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格
6.2.2 課程計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容
6.2.3 培養(yǎng)方式
6.2.4 培養(yǎng)績(jī)效考核
6.2.5 實(shí)例分析
7 展望
參考文獻(xiàn)
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本文編號(hào):3775580
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