高鐵客票定價是多目標定價問題,既要保障旅客福利,又要增加企業(yè)合理利潤.以企業(yè)利潤和旅客福利作為高鐵定價目標,考慮旅客差異和不同運距情境下的多種運輸方式競爭,研究高鐵客票多目標定價.結(jié)合Epsilon約束法構(gòu)建雙層規(guī)劃模型,根據(jù)分層序列思想分解多目標問題,設(shè)計松弛算法得到納什均衡解,由解對應(yīng)的目標值得到帕累托邊界,確定多目標定價最優(yōu)決策.計算結(jié)果表明,對比量價波動和目標值改進,多目標定價適合票價改革要求,時間敏感型客票和短途客票有較高漲價空間,多種運輸方式競爭影響定價實施效果.將Epsilon約束法應(yīng)用于求解高鐵客票定價多目標問題,有利于優(yōu)化客運企業(yè)與旅客利益,為鐵路部門提供高鐵客票定價思路.

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 問題描述
2 模型構(gòu)建
    2.1 模型假設(shè)
    2.2 旅客出行效用函數(shù)
    2.3 下層模型:旅客出行決策
    2.4 上層模型:票價決策
    2.5 求解過程
3 算例
    3.1 優(yōu)化結(jié)果分析
    3.2 目標取舍的最優(yōu)決策
4 結(jié)論



本文編號：3736595