交通是現(xiàn)代社會的血脈,在加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式上有著先行官的作用。我國農(nóng)村人口占總?cè)丝诘谋戎睾艽?農(nóng)村客運狀況直接關(guān)系和影響到農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展、農(nóng)民生活幸福指數(shù)地提高。農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善、農(nóng)村客運通行條件較差是當前制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素,做好“村村通客車”政策及問題的研究,對于改善農(nóng)村交通狀況、促進農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、提高農(nóng)民收入、改善農(nóng)村民生、縮小城鄉(xiāng)差距和建設(shè)社會主義新農(nóng)村具有十分積極的意義。目前,國內(nèi)多數(shù)學者以城市交通、區(qū)域交通等為主要研究對象,對農(nóng)村交通的關(guān)注點大多集中在村村通公路、農(nóng)村公路建設(shè)管養(yǎng)等方面,由于“村村通客車”政策推行的時間不久,研究“村村通客車”政策的理論和文章并不多。2014年,湖北在全省啟動“村村通客車”試點。2015年,湖北省委、省政府將“村村通客車”作為“1號工程”和“三萬”活動的主題內(nèi)容,全省范圍內(nèi)掀起“村村通客車”的建設(shè)熱潮。因此,研究湖北省“村村通客車”發(fā)展情況具有典型性,對科學制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃有一定參考作用,對不斷完善農(nóng)村客運發(fā)展機制也有積極作用。本文從屬性、目標、意義等方面對“村村通客車”政策進行概述,運用公共管理學相關(guān)理論對“村村通... 

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 文獻綜述
        1.3.1 農(nóng)村公路建設(shè)管養(yǎng)方面的研究
        1.3.2 農(nóng)村客運屬性和特征方面的研究
        1.3.3 農(nóng)村客運現(xiàn)狀及發(fā)展方面的研究
        1.3.4 研究評述
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究技術(shù)路線
    1.6 本文的創(chuàng)新與不足之處
第2章 湖北省“村村通客車”相關(guān)理論及政策概述
    2.1 論依據(jù)
        2.1.1 公共組織理論
        2.1.2 目標管理理論
        2.1.3 公共物品理論
        2.1.4 績效管理理論
        2.1.5 公共政策執(zhí)行理論
    2.2 農(nóng)村客運概述
        2.2.1 農(nóng)村客運的相關(guān)概念
        2.2.2 我國農(nóng)村客運的發(fā)展狀況
        2.2.3 農(nóng)村客流特征分析
    2.3 湖北省“村村通客車”政策概述
        2.3.1 “村村通客車”政策的屬性
        2.3.2 實施“村村通客車”政策的目標
        2.3.3 實施“村村通客車”政策的意義
第3章 湖北省“村村通客車”發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 湖北省“村村通客車”總體發(fā)展情況
    3.2 湖北省各地推行“村村通客車”的實例介紹
    3.3 城鄉(xiāng)客運一體化的實例研究—以湖北省潛江市為例
        3.3.1 城鄉(xiāng)客運一體化是解決農(nóng)村居民出行難問題的有效途徑
        3.3.2 湖北省潛江市城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展情況
第4章 湖北省“村村通客車”存在的問題
    4.1 農(nóng)村公路建管方面存在的問題
        4.1.1 資金保障不到位
        4.1.2 農(nóng)村公路質(zhì)量不高
        4.1.3 道路安全設(shè)施不完善
        4.1.4 養(yǎng)護管理體制不健全
    4.2 “村村通客車”政策實施中存在的問題
        4.2.1 運行模式單一
        4.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善
        4.2.3 安全問題比較突出
        4.2.4 客運規(guī)劃與布局不科學
    4.3 考評機制不完善
第5章 促進湖北省“村村通客車”發(fā)展的對策建議
    5.1 建立農(nóng)村公路管養(yǎng)的長效機制
    5.2 鞏固“村村通客車”的成果
        5.2.1 構(gòu)建多樣化的運行模式
        5.2.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        5.2.3 保障安全規(guī)范運行
        5.2.4 科學規(guī)劃和布局
    5.3 對“村村通客車”實施情況進行績效評估
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國村村通公路建設(shè)中的常見問題及解決策略[J]. 李彥峰.  統(tǒng)計與管理. 2015(04)
[2]“村村通”公路工程質(zhì)量控制[J]. 李曉忠.  山西建筑. 2015(03)
[3]關(guān)于農(nóng)村客運公益性定位及其要求探究[J]. 劉良平,程翠.  科技視界. 2014(29)
[4]農(nóng)村公路為何事故頻發(fā)[J]. 尹秀春.  汽車與安全. 2014(08)
[5]人居環(huán)境視角下的農(nóng)村客運交通發(fā)展研究[J]. 陳芳,邱昊,范小麗.  公路. 2014(01)
[6]我國農(nóng)村客運站的現(xiàn)狀、管理和發(fā)展需求[J]. 劉道良.  汽車與安全. 2013(08)
[7]利川市村村通公路養(yǎng)護存在問題與對策[J]. 熊章國.  價值工程. 2013(12)
[8]村村通公路養(yǎng)護存在的問題及建議[J]. 劉鵬飛.  門窗. 2012(10)
[9]破解當前農(nóng)村客運困境的若干建議[J]. 趙可栩,趙偉江.  交通企業(yè)管理. 2012(05)
[10]基于長尾理論的農(nóng)村客運市場開發(fā)策略[J]. 陳明蔚,陳貴華.  長春理工大學學報(社會科學版). 2012(04)



本文編號：3703821