發(fā)布時(shí)間：2022-10-23 19:07

　　物流業(yè)作為我國(guó)的一大重要產(chǎn)業(yè),其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)重要地位。近年來(lái),我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅速,一些先進(jìn)的交通運(yùn)輸企業(yè),例如高速公路運(yùn)輸企業(yè),已經(jīng)逐漸從單純的客運(yùn)服務(wù)發(fā)展為多功能的物流運(yùn)輸服務(wù),鐵路運(yùn)輸公司也看到了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展前景,并逐漸在該領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的有利條件
    1.1 雄厚的設(shè)施基礎(chǔ)
    1.2 強(qiáng)大的運(yùn)輸能力
    1.3 科學(xué)的管理優(yōu)勢(shì)
    1.4 人力資源的優(yōu)勢(shì)
    1.5 傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)
2 鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的現(xiàn)狀和問(wèn)題
    2.1 物流設(shè)施的技術(shù)含量不高
    2.2 未充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)
    2.3 物流人才欠缺
3 鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的主要方法
    3.1 實(shí)現(xiàn)多樣化的物流功能
    3.2 創(chuàng)新物流化運(yùn)作模式
    3.3 擴(kuò)大運(yùn)輸型物流中心的規(guī)模
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)面向現(xiàn)代物流功能拓展研究[D]. 劉韓樂(lè).西南交通大學(xué) 2012
[2]鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展的策略研究[D]. 李俊峰.西南交通大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3696961