發(fā)布時間：2022-08-13 15:10

　　城市鐵路客運樞紐作為一種匯集多種交通方式的換乘系統(tǒng),主要是為鐵路客運提供集散的功能,同時又有市內(nèi)綜合客運樞紐的功能特點。其換乘行為主要表現(xiàn)為鐵路客運與市內(nèi)交通方式的銜接,其次是城市交通方式之間的換乘銜接,我國大多數(shù)城市的鐵路交通客流的集散主要由城市公共交通來承擔(dān)。本文主要對城市鐵路客運樞紐與公共交通銜接優(yōu)化進行研究。首先,分析了城市鐵路客運樞紐換乘銜接的內(nèi)涵、各種交通方式的特征、站前廣場相關(guān)理論、城市鐵路客運樞紐交通流特征,并引入了排隊論相關(guān)理論,為后續(xù)的銜接研究奠定理論基礎(chǔ)。其次,提出了幾種常見的與城市鐵路客運樞紐相銜接的主要公共交通方式。然后,分析了城市鐵路客運樞紐與常規(guī)公交的銜接模式,提出了公交場站設(shè)置、公交線路規(guī)劃及運營組織方法；根據(jù)出租車與城市鐵路客運樞紐的銜接方式,分析了出租車在樞紐內(nèi)的運營管理方面的規(guī)劃方法；介紹了系統(tǒng)容量有限的排隊論模型。最后,運用前述相關(guān)理論和方法,以北京西客站為研究對象進行了實證分析。分析了北京市西客站的客流特征,在此基礎(chǔ)上對北京西客站與公交車、出租車的銜接進行了優(yōu)化分析,并對即將開通的軌道交通提出了銜接建議。 

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的內(nèi)容與方案
    1.4 研究的目的與意義
2 城市鐵路客運樞紐與公共交通銜接的相關(guān)理論
    2.1 城市鐵路客運樞紐概述
        2.1.1 城市鐵路客運樞紐概念的界定
        2.1.2 城市鐵路客運樞紐的功能概述
    2.2 城市鐵路客運樞紐站前廣場的相關(guān)概述
        2.2.1 站前廣場的概念界定
        2.2.2 站前廣場的分類
        2.2.3 站前廣場的交通流分析
        2.2.4 站前廣場的功能定位
    2.3 站前廣場的典型布置方案
    2.4 城市公共交通概述
        2.4.1 城市公共交通方式的分類
        2.4.2 城市公共交通系統(tǒng)與城市交通的關(guān)系
    2.5 城市鐵路客運樞紐與公共交通流銜接概述
        2.5.1 交通銜接概念的界定與內(nèi)涵
        2.5.2 鐵路客運樞紐的公共交通流分析
    2.6 排隊論相關(guān)理論
3 城市鐵路客運樞紐與公共交通的銜接分析
    3.1 與城市鐵路客運樞紐銜接的公共交通分類
    3.2 與公交車的銜接分析
        3.2.1 與公交車的銜接模式
        3.2.2 銜接的種類
        3.2.3 銜接鐵路客運樞紐的公交站場設(shè)置
        3.2.4 換乘樞紐公交線路規(guī)劃
        3.2.5 換乘樞紐內(nèi)公交運營組織
    3.3 與出租車的銜接
        3.3.1 與出租車的銜接方式
        3.3.2 系統(tǒng)容量有限排隊模型M/M/1/K/∞/FCFS
        3.3.3 出租車的運營管理
4 北京西客站與周邊公共交通的銜接優(yōu)化研究
    4.1 北京西客站概況
    4.2 北京西客站站前廣場
    4.3 北京西客站客流特征分析
    4.4 與公交車銜接分析與優(yōu)化
    4.5 與出租車銜接優(yōu)化分析
    4.6 與即將開通的軌道交通銜接分析
5 總結(jié)與展望
參考文獻
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3677265