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中國—荷蘭中歐班列貨源結(jié)構(gòu)時空演化研究

發(fā)布時間:2022-08-12 16:11
  歐盟一直是我國最重要的貿(mào)易合作伙伴之一,荷蘭則是我國在歐盟的前三大貿(mào)易伙伴之一,中荷貿(mào)易關(guān)系是中歐貿(mào)易關(guān)系中重要的一環(huán),中歐班列的區(qū)域貨源結(jié)構(gòu)對中歐班列功能定位和發(fā)展規(guī)劃意義重大。為明確中荷貿(mào)易背景下貨源結(jié)構(gòu)動態(tài)演化過程、特征及機制,在模糊C均值基礎(chǔ)上,結(jié)合鄰接矩陣對聚類分析結(jié)果進行修正,將各離散點貨源數(shù)據(jù)進行合并聚類,剖析其時間和空間層面的演變及原因,探究貨源結(jié)構(gòu)時空演化趨勢。結(jié)果表明:2014—2018年,中荷之間貨源數(shù)量整體呈上升趨勢,貨源時空布局呈現(xiàn)空間集聚效應(yīng),表現(xiàn)為"由整到散""西高東低"的演化態(tài)勢。最后提出相關(guān)政策建議。 

【文章頁數(shù)】:7 頁

【文章目錄】:
0 引言
1 貨源區(qū)劃分原則
2 貨源區(qū)劃分與合并
    2.1 貨源區(qū)劃分方法
        2.1.1 傳統(tǒng)的劃分方法
        2.1.2 基于模糊聚類的劃分方法
    2.2 模糊聚類分析方法
        2.2.1 聚類指標選取
        2.2.2 數(shù)據(jù)處理
        2.2.3 模糊聚類
3 實證分析
    3.1 數(shù)據(jù)來源
    3.2 按省屬區(qū)域劃分貨源
    3.3 中荷貿(mào)易背景下貨源區(qū)聚類
    3.4 時空格局演化分析
4 結(jié)論與建議
    4.1 主要結(jié)論
    4.2 政策建議


【參考文獻】:
期刊論文
[1]中歐班列華南地區(qū)運營的現(xiàn)狀與分析[J]. 富鵬飛.  鐵道經(jīng)濟研究. 2019(04)
[2]一帶一路倡議下中歐班列國際物流運輸平臺的構(gòu)建[J]. 王宏智,孫金俊.  對外經(jīng)貿(mào)實務(wù). 2019(03)
[3]中歐班列(義烏—馬德里)貨流組織方案研究[J]. 李文錦,尹傳忠,武中凱,陶學(xué)宗,高文慧.  中國鐵路. 2018(11)
[4]中歐國際鐵路運輸通道規(guī)劃布局研究[J]. 崔艷萍.  鐵道經(jīng)濟研究. 2018(04)
[5]基于選址-運輸路線的中歐班列國際運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[J]. 文思涵,張軍.  重慶工商大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(04)
[6]廈門中歐班列定位及適宜貨源貨值范圍[J]. 邵曉嫻.  中國航海. 2018(01)
[7]“中歐班列”運輸組織策略研究[J]. 王姣娥,景悅,王成金.  中國科學(xué)院院刊. 2017(04)
[8]我國中西部地區(qū)中歐班列通道經(jīng)濟性優(yōu)化研究[J]. 付新平,張逸軒,萬鴻鵠.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(04)
[9]基于貨物價值的中歐班列目標貨源分析[J]. 秦歡歡,秦勝,鄭平標.  鐵道貨運. 2016(08)
[10]“渝新歐”國際班列回程貨源困境及解決模式研究[J]. 陳偉,霍倩倩,林川.  物流科技. 2016(07)

碩士論文
[1]中歐班列貨源組織優(yōu)化研究[D]. 李澤文.西南交通大學(xué) 2018



本文編號:3676190

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