近年來,我國收費公路呈現(xiàn)了一些新的發(fā)展特點,針對收費公路發(fā)展模式的討論也越來越多,爭論的焦點集中在應(yīng)該選擇哪種發(fā)展模式作為主要發(fā)展模式�；谶@種實際情況,本文認(rèn)為,要選擇最佳收費公路發(fā)展模式,促進(jìn)我國收費公路的有序合理發(fā)展,必須對現(xiàn)存的收費公路發(fā)展模式,即政府還貸公路和收費經(jīng)營公路,進(jìn)行比較并找出二者在各個方面的優(yōu)點和缺點。本文通過對國內(nèi)外收費公路發(fā)展模式研究現(xiàn)狀分析后認(rèn)為,比較的內(nèi)容應(yīng)該包括管理體制和財務(wù)兩個方面。其中核心是財務(wù)比較,包括稅費負(fù)擔(dān)比較、收費負(fù)擔(dān)比較、收費年限比較、運營狀況比較。通過對管理體制和財務(wù)的比較,本文得出了以下結(jié)論:第一,政府還貸公路的管理成本高于收費經(jīng)營公路的管理成本,并且控制決策的效果也遜色于收費經(jīng)營公路。主要原因是:其一,相對于收費經(jīng)營公路,政府還貸公路管理的組織機(jī)構(gòu)很復(fù)雜,能夠?qū)φ�貸公路產(chǎn)生影響的主體也很多;其二,政府還貸公路執(zhí)行部門的權(quán)力比收費經(jīng)營公路執(zhí)行部門的權(quán)力小。第二,收費經(jīng)營公路的稅費負(fù)擔(dān)大于政府還貸公路的稅費負(fù)擔(dān)。本文認(rèn)為,為了吸引民間資本投入公路交通領(lǐng)域,可以對收費經(jīng)營公路實行稅費優(yōu)惠政策。第三,雖然收費經(jīng)營公路和政府還貸公路所轉(zhuǎn)移的... 

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    1.1 研究背景
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 市場主導(dǎo)觀
        1.2.2 政府主導(dǎo)觀
        1.2.3 其它觀點
        1.2.4 研究經(jīng)驗總結(jié)
    1.3 研究意義
        1.3.1 有利于對公路收費制的深入研究
        1.3.2 可促進(jìn)收費公路管理制度不斷完善
        1.3.3 為交通主管部門決策提供支持
        1.3.4 有利于社會正確認(rèn)識收費公路
    1.4 研究內(nèi)容安排
第二章 收費公路發(fā)展模式比較
    2.1 管理體制比較
        2.1.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置比較
        2.1.2 控制決策模式比較
    2.2 財務(wù)比較
        2.2.1 稅費負(fù)擔(dān)比較
        2.2.2 收費負(fù)擔(dān)比較
        2.2.3 收費年限比較
        2.2.4 運營狀況比較
第三章 我國收費公路發(fā)展模式的現(xiàn)實定位
    3.1 收費公路發(fā)展模式選擇應(yīng)考慮的條件
        3.1.1 總體條件
        3.1.2 具體條件
    3.2 收費公路發(fā)展模式的現(xiàn)實定位
    3.3 收費公路發(fā)展模式定位的政策調(diào)整
        3.3.1 制定稅費優(yōu)惠政策
        3.3.2 放開收費年限的限制
研究結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3657346