圍繞高速公路BOT項(xiàng)目社會(huì)資本方在融資方面存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,構(gòu)建高速公路BOT項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,將TFNAHP和DEMATEL結(jié)合形成組合模型,確定各指標(biāo)之間的相互影響關(guān)系及其權(quán)重,根據(jù)各指標(biāo)在高速公路融資風(fēng)險(xiǎn)中所占比重進(jìn)行綜合排序。結(jié)合HZ高速公路案例,對(duì)TFNAHP-DEMATEL組合模型進(jìn)行應(yīng)用,根據(jù)計(jì)算得出的權(quán)重較大的風(fēng)險(xiǎn)因素,提出科學(xué)、合理的融資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。 

【文章來(lái)源】：項(xiàng)目管理技術(shù). 2020,18(09)

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【文章目錄】：
0 引言
1 高速公路BOT項(xiàng)目社會(huì)資本方融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系構(gòu)建
    1.1 項(xiàng)目發(fā)起人風(fēng)險(xiǎn)
        1.1.1 政治風(fēng)險(xiǎn)
        1.1.2 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)
        1.1.3 稅收風(fēng)險(xiǎn)
        1.1.4 收費(fèi)價(jià)格變化風(fēng)險(xiǎn)
    1.2 項(xiàng)目執(zhí)行者(項(xiàng)目公司)風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.1 投標(biāo)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.2 超預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.3 延期風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.4 環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.5 運(yùn)營(yíng)成本超支風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.6 項(xiàng)目移交風(fēng)險(xiǎn)
        1.2.7 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)
    1.3 項(xiàng)目貸款人(信貸方)風(fēng)險(xiǎn)
        1.3.1 利率風(fēng)險(xiǎn)
        1.3.2 借款償還風(fēng)險(xiǎn)
        1.3.3 貸款期限風(fēng)險(xiǎn)
    1.4 項(xiàng)目參與方風(fēng)險(xiǎn)
        1.4.1 參與方合約風(fēng)險(xiǎn)
        1.4.2 參與方資質(zhì)審查風(fēng)險(xiǎn)
        1.4.3 參與方二次分包風(fēng)險(xiǎn)
2 高速公路BOT項(xiàng)目社會(huì)資本方融資風(fēng)險(xiǎn)分析的TFNAHP-DEMATEL模型構(gòu)建
    2.1 構(gòu)建TFNANP權(quán)重矩陣
    2.2 建立DEMATE直接影響矩陣
    2.3 歸一化初始直接關(guān)系矩陣
    2.4 確定綜合影響矩陣
    2.5 確定影響度,被影響度
    2.6 計(jì)算DEMATEL綜合影響權(quán)重
    2.7 TFNAHP-DEMATEL的綜合權(quán)重
3 案例分析
    3.1 計(jì)算各級(jí)指標(biāo)相關(guān)權(quán)重
    3.2 計(jì)算二級(jí)指標(biāo)相互影響權(quán)重
    3.3 確定綜合權(quán)重
    3.4 HZ高速公路項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)控制措施
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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