船員是大型航運(yùn)企業(yè)重要的人力資源,船員數(shù)量在企業(yè)全體員工數(shù)量中占有相當(dāng)?shù)姆蓊~,保持一支數(shù)量足夠、結(jié)構(gòu)合理、高素質(zhì)的船員隊(duì)伍對(duì)于保證船舶生命和財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海上環(huán)境、保證航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用,而面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際高質(zhì)量船員資源短缺、競(jìng)爭(zhēng)加劇和流動(dòng)顯著的現(xiàn)狀,制定合理的工資,開(kāi)發(fā)船員人力資源管理的模式并研究穩(wěn)定船員隊(duì)伍的措施,對(duì)保障大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源有重要的意義。然而目前對(duì)船員問(wèn)題的研究,還鮮有從保障人力資源的角度,對(duì)大型航運(yùn)企業(yè)船員管理模式進(jìn)行探討,并且從高級(jí)船員和普通船員兩個(gè)方面分別進(jìn)行,以及應(yīng)用不完全信息序貫討價(jià)還價(jià)博弈模型進(jìn)行船員工資的制定幾乎還未有涉及。因此,開(kāi)展這項(xiàng)研究對(duì)促進(jìn)我國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源的管理,保障船員隊(duì)伍的穩(wěn)定健康發(fā)展,具有深刻的理論和實(shí)踐意義,是一項(xiàng)亟待研究的課題。本文對(duì)大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理的研究大體分三個(gè)部分。首先,分析了研究背景及意義,并對(duì)當(dāng)前船員勞務(wù)市場(chǎng)變化特點(diǎn)進(jìn)行了深入探討;其次,系統(tǒng)地介紹了不完全信息下序貫討價(jià)還價(jià)博弈模型,并創(chuàng)新地應(yīng)用于航運(yùn)企業(yè)對(duì)船員工資的制定;最后,根據(jù)研究結(jié)果,從管理模式及措施兩個(gè)方面,進(jìn)行了大型航運(yùn)企業(yè)... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容及研究方法
        1.2.1 研究?jī)?nèi)容
        1.2.2 研究方法
第2章 船員勞務(wù)市場(chǎng)的變化分析
    2.1 船員勞務(wù)市場(chǎng)供需狀況
        2.1.1 國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)供需狀況
        2.1.2 國(guó)內(nèi)船員勞務(wù)市場(chǎng)供需狀況
        2.1.3 船員勞務(wù)市場(chǎng)供需關(guān)系分析與小結(jié)
    2.2 高級(jí)船員流失情況綜述
        2.2.1 高級(jí)船員流失原因分析
        2.2.2 高級(jí)船員流失特點(diǎn)分析
        2.2.3 高級(jí)船員流失的影響分析
    2.3 船員流失的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型分析
第3章 船員與航運(yùn)企業(yè)博弈模型分析
    3.1 討價(jià)還價(jià)模型的理論基礎(chǔ)
        3.1.1 博弈論的概念
        3.1.2 博弈的類(lèi)型
    3.2 討價(jià)還價(jià)模型的理解與啟示
        3.2.1 貼現(xiàn)因子
        3.2.2 “先動(dòng)優(yōu)勢(shì)”與“后動(dòng)優(yōu)勢(shì)”
        3.2.3 “盡快接受”原則
    3.3 不完全信息動(dòng)態(tài)有期限博弈理論分析
        3.3.1 增值部分D的信息不完全
        3.3.2 貼現(xiàn)因子的信息不完全
    3.4 不完全信息下序貫討價(jià)還價(jià)模型的應(yīng)用
第4章 航運(yùn)企業(yè)船員人力資源保障模式及措施
    4.1 大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理模式
        4.1.1 大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理模式的目標(biāo)
        4.1.2 現(xiàn)有大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理模式
        4.1.3 大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理模式的選擇
    4.2 大型航運(yùn)企業(yè)船員人力資源管理措施
        4.2.1 改變船員的工資結(jié)構(gòu)，提高其經(jīng)濟(jì)收入
        4.2.2 逐步滿足船員高層次的需求
        4.2.3 提高遠(yuǎn)洋船員的職業(yè)聲望
        4.2.4 推動(dòng)行業(yè)完善船員俱樂(lè)部建設(shè)
        4.2.5 貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)
        4.2.6 轉(zhuǎn)變用人觀念，做到人盡其才
        4.2.7 加強(qiáng)高級(jí)船員的培養(yǎng)
第5章 結(jié)束語(yǔ)
    5.1 本文完成的主要工作
    5.2 本文創(chuàng)新點(diǎn)
    5.3 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表論文
致謝
研究生履歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]全球高級(jí)船員資源管理新模式探究[J]. 王昭翮.  中國(guó)航海. 2003(03)
[2]對(duì)企業(yè)人才流失要標(biāo)本兼治[J]. 白炳新.  理論界. 2003(04)
[3]淺談完善激勵(lì)機(jī)制減少人才流失[J]. 滕菲,徐錫意.  北方經(jīng)貿(mào). 2003(08)
[4]對(duì)國(guó)有企業(yè)人才流失現(xiàn)象的思考[J]. 孟令英,焦見(jiàn)利.  山東行政學(xué)院山東省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(03)
[5]未來(lái)我國(guó)高級(jí)船員供求關(guān)系分析與預(yù)測(cè)[J]. 賈曉惠,王昭翮,徐豪.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(02)
[6]中國(guó)遠(yuǎn)洋高級(jí)船員流失問(wèn)題[J]. 何川.  人才開(kāi)發(fā). 2003(06)
[7]人才流向外企的原因及其應(yīng)對(duì)策略研究[J]. 陳晶瑛.  商業(yè)研究. 2003(11)
[8]淺談如何減少企業(yè)的人才流失[J]. 陳琦,汪忠興,關(guān)秋華.  大慶社會(huì)科學(xué). 2003(01)
[9]我國(guó)人才流失及相關(guān)因素分析[J]. 林暢.  南方經(jīng)濟(jì). 2002(05)
[10]我國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)“入世”[J]. 李建永,郭志剛.  水運(yùn)管理. 2001(12)



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