長期以來,我國大部分鐵路線路運輸能力緊張,已不能滿足日益增長的客貨運輸需求。在一些主要繁忙干線上“客貨爭能”現(xiàn)象較為突出,特別是在春運期間,主要干線不得不“棄貨�？汀�,使得原本就十分緊張的貨物運輸能力大大下降。為了緩解鐵路與國民經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)實,近年來鐵路進行了跨越式發(fā)展,鐵路營運里程不斷增加、路網(wǎng)結構更加完善、設施設備條件大力改善,特別是隨著“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的規(guī)劃與建設,使得鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸成為發(fā)展趨勢。本文以客貨分線運輸為背景,對客貨分線運輸條件下貨運產(chǎn)品的開發(fā)及布局問題進行研究。在“客貨混跑”的運行組織形式下,受線路能力及客運產(chǎn)品的影響,貨運產(chǎn)品結構相對單一。從貨運產(chǎn)品的運行速度上,一般為低于80km/h的低速列車；從貨運產(chǎn)品形式上,一般為技術直達、直通、區(qū)段、摘掛和小運轉列車為主。在“客貨分線”條件下,貨物運輸能力大大提高,貨運產(chǎn)品的形式可以多樣化,無論從速度、載重以及運距等功能要素上均可開發(fā)出多樣化的貨運產(chǎn)品以適應多樣化的運輸需求。文章從以下幾個方面進行了相關研究。首先,從鐵路貨物運輸需求的研究出發(fā),結合我國鐵路運輸?shù)奶攸c,將運輸需求劃分為基礎層、中間層和高端層... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容及技術路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術路線
2 客貨分線條件下鐵路貨運產(chǎn)品的需求
    2.1 鐵路貨運產(chǎn)品的需求現(xiàn)狀
        2.1.1 鐵路貨運市場現(xiàn)狀
        2.1.2 鐵路貨運市場環(huán)境
    2.2 鐵路貨運需求的特點
        2.2.1 鐵路貨運需求的概念及特點
        2.2.2 影響鐵路貨運需求的因素
    2.3 鐵路貨運市場定位
        2.3.1 鐵路傳統(tǒng)運輸市場貨運需求
        2.3.2 鐵路潛在運輸市場貨運需求
        2.3.3 我國鐵路貨運市場的定位
    2.4 鐵路貨運需求的分層與分類
        2.4.1 鐵路貨運需求的分層
        2.4.2 鐵路貨運需求的分類
3 客貨分線條件下鐵路貨運產(chǎn)品的形式
    3.1 鐵路貨運產(chǎn)品的準公共性
    3.2 傳統(tǒng)鐵路貨運產(chǎn)品的形式
        3.2.1 我國傳統(tǒng)鐵路貨運產(chǎn)品體系
        3.2.2 占主導地位的貨運產(chǎn)品形式
        3.2.3 占從屬地位的貨運產(chǎn)品形式
    3.3 鐵路貨運產(chǎn)品的設計策略
    3.4 鐵路貨運產(chǎn)品的構成形式
    3.5 鐵路貨運產(chǎn)品的開行條件
4 客貨分線條件下鐵路貨運產(chǎn)品的組合
    4.1 貨運產(chǎn)品的組合形式
        4.1.1 貨運產(chǎn)品組合的涵義
        4.1.2 貨運產(chǎn)品組合集建立
        4.1.3 貨運產(chǎn)品組合的分類
    4.2 不同速度貨運產(chǎn)品組合的分析
        4.2.1 兩種速度貨運產(chǎn)品的組合
        4.2.2 三種速度貨運產(chǎn)品的組合
    4.3 不同速度貨運產(chǎn)品組合的扣除系數(shù)
        4.3.1 兩種速度組合扣除系數(shù)
        4.3.2 三種速度組合扣除系數(shù)
    4.4 貨運產(chǎn)品組合集的確定
        4.4.1 參變量定義
        4.4.2 模型及約束條件
        4.4.3 組合集確定方法
        4.4.4 應用舉例
5 客貨分線條件下鐵路貨運產(chǎn)品的優(yōu)化
    5.1 問題分析
        5.1.1 問題描述
        5.1.2 相關假設
    5.2 模型構建
        5.2.1 參變量定義
        5.2.2 模型構建
        5.2.3 算法分析
    5.3 算例
        5.3.1 算例描述
        5.3.2 計算結果分析
6 結論與展望
    6.1 論文主要完成的工作
    6.2 論文的主要結論
    6.3 需要進一步解決的問題
致謝
參考文獻
附錄A
    附件一 各起訖點間貨運需求
    附件二 各起訖點間車流徑路集合
    附件三 貨運產(chǎn)品收益表
附錄B
    附件四 5.3節(jié)算例結果
附錄C
    附件五 貨運產(chǎn)品優(yōu)化模型算例程序代碼
攻讀學位期間的研究成果



本文編號：3633544