本研究采用實證分析方法探討了我國城鄉(xiāng)公交一體化乘客滿意度現(xiàn)狀以及滿意度影響因素,并據(jù)此對城鄉(xiāng)公交一體化的推進(jìn)和優(yōu)化提出有針對性的對策建議。本研究是按照以下思路和邏輯體系展開的：（1）首先,系統(tǒng)闡述了城鄉(xiāng)一體化理論、服務(wù)質(zhì)量理論和顧客滿意理論,總結(jié)國內(nèi)外對于公共交通滿意度影響因素研究的理論成果,最后提出通過滿意度方法對城鄉(xiāng)公交一體化的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行測評。（2）在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合調(diào)查地當(dāng)前實際情況編制修訂了城鄉(xiāng)公交一體化乘客滿意度問卷,并通過SPSS統(tǒng)計分析軟件對回收的有效問卷進(jìn)行系統(tǒng)的分析。（3）通過統(tǒng)計分析得出了以下結(jié)論：第一,通過探索性因子分析,城鄉(xiāng)公交一體化乘客滿意度的內(nèi)容結(jié)構(gòu)是由三個公共因子組成的,分別為：規(guī)范化服務(wù)滿意度、運營秩序滿意度、環(huán)境設(shè)施滿意度、經(jīng)濟(jì)滿意度。實證結(jié)果證明本測量具有良好的信度和效度。第二,城鄉(xiāng)公交一體化的乘客滿意度較低,通過回歸分析發(fā)現(xiàn),運營秩序滿意度、經(jīng)濟(jì)滿意度和規(guī)范化服務(wù)滿意度對總體滿意度有顯著的正向影響。第三,通過單因素方差分析發(fā)現(xiàn),城鄉(xiāng)公交一體化乘客滿意度及重要度在性別、年齡、教育程度、職業(yè)、收入水平這五類人口統(tǒng)計變量上存在顯著差異。第四,... 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究方法與設(shè)計
    1.4 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點
    1.5 結(jié)構(gòu)框架
2 研究綜述
    2.1 城鄉(xiāng)公交一體化基礎(chǔ)理論
    2.2 服務(wù)質(zhì)量理論綜述
    2.3 顧客滿意研究綜述
3 研究設(shè)計
    3.1 研究思路
    3.2 研究內(nèi)容
    3.3 研究方法
    3.4 研究對象
4 問卷的修正與檢驗
    4.1 數(shù)據(jù)收集與樣本結(jié)構(gòu)
    4.2 探索性研究
    4.3 效度與信度分析
5 研究結(jié)果分析
    5.1 滿意度現(xiàn)狀研究
    5.2 人口統(tǒng)計變量對滿意度及重要度的差異性分析
    5.3 服務(wù)質(zhì)量滿意度與重要度對比分析
6 結(jié)論與建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 與城市公交滿意度的對比分析
    6.3 研究建議
    6.4 研究局限
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄一
    附錄二
    附錄三
    附錄四
    附錄五
    附錄六
    附錄七
在學(xué)期間發(fā)表論文清單
致謝
注釋



本文編號：3578093