衣、食、住、行是人類生存所需的基本要素,其中“行”是由其他三要素引申出的派生需求,直接或者間接地影響著人們的生活和工作質(zhì)量。隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快以及道路機動化水平的提高,擁擠的道路交通已然成為妨礙城市發(fā)展和居民生活水平提高的瓶頸。為了解決交通擁堵這一城市頑疾,各項道路拓寬、改建、新建工程紛紛上馬,企圖通過增加交通供給平衡交通需求量的上升,但根據(jù)著名的“當斯定律”,一味的增建、擴建道路不僅不能從根本上解決城市交通問題,反而刺激了交通需求的大幅度提升,進一步增加了城市道路的通行壓力。論文針對當前城市所面臨的交通堵塞問題以及其治理方式的弊端,另辟蹊徑,從城市道路空間的整體布局以及居民對于城市空間意象認知的角度出發(fā),運用工業(yè)工程的哲學思考和行為軌跡描述的方法為指導,結(jié)合尋路理論、認知理論以及人類工效學的思想和行為邏輯,以大連市的中心城區(qū)為研究范例,對城市的空間動線系統(tǒng)進行研究,并針對存在的問題提出完善建議,力求通過細節(jié)上的改善,達到引導人流與車流各行其道、規(guī)范有序的目的,為緩解城市交通擁堵問題獻計獻策。全文共分五個部分：第一章為緒論,通過對大連城市中心區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀的認識以及現(xiàn)有解決方法存... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

人連中心城區(qū)鳥瞰圖

計也應(yīng)當與身處其中的人的行為相協(xié)調(diào)。具體而言，穿越行為在城市空間中較為常見所謂穿越行為就是行為人為了從某一空間到達另一空間，而通過兩個空間中的中介空間進行過渡的行為，包括單邊穿越、對角穿越和交叉穿越[7l三種情況，如圖3.1所示:丫尸一~~~~一一矛里邊穿越圖3對角穿越穿越行為的三種形式 ThreetyPesoferossing交叉穿越Fig.3.1

4.1街道形態(tài)分析城市街道是一座城市最令人印象深刻的事物。美國學者JaneJacobs認為:“如果一座城市的街道看上去很有趣，那么這個城市看上去也挺有趣;如果其街道看上去很枯燥，那么這個城市看上去也很枯燥腳l”。19世紀末期改善和美化城鎮(zhèn)運動的倡導者之一CharlesMulfordRobinson亦指出:“城市里存在的歡樂與痛苦，舒適或艱苦，有效或無用，都將受到從街道地形圖中體現(xiàn)出的睿智或輕率的左右哪】”。城市街道作為城市空間的框架，不僅擔負著城市內(nèi)外的交通運輸，還直接反映了一座城市的形象與氣質(zhì)。街道是城市空間動線的物質(zhì)載體，不同街道形態(tài)下的空間動線布局亦有所不同。通過對街道形態(tài)的分析、概況和總結(jié)能夠準確的把握城市的整體架構(gòu)及空間分布特點，從宏觀方面對城市空間動線進行感知。若從空中鳥瞰大連市的中心城區(qū)，其主要街道的整體布局仿佛一團亂麻，給人以凌亂、毫無規(guī)律之感，造成這種局面的原因主要有以下兩個方面:(l)大連所處地區(qū)具有特殊的地形地貌落

【參考文獻】：
期刊論文
[1]大連居民的城市宜居性評價[J]. 諶麗,張文忠,李業(yè)錦.  地理學報. 2008(10)
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[4]大連市城市形態(tài)結(jié)構(gòu)功能研究[J]. 董偉.  城市規(guī)劃. 2004(12)
[5]大連城市形態(tài)歷史格局的特質(zhì)分析[J]. 孫暉,梁江.  建筑創(chuàng)作. 2002(Z1)
[6]大連城市形態(tài)初探 Ⅱ.1905～ 1945年日本占領(lǐng)時期[J]. 蕭宗誼.  大連理工大學學報. 1988(S2)
[7]大連城市形態(tài)初探 Ⅰ.1898～1904年沙俄占領(lǐng)時期[J]. 蕭宗誼.  大連理工大學學報. 1988(S2)

碩士論文
[1]歐亞賣場動線規(guī)劃效果調(diào)研與建議[D]. 高勇.吉林大學 2008
[2]博覽建筑參觀動線與展示空間研究[D]. 劉挺.同濟大學 2007
[3]淺析建筑設(shè)計中的建筑構(gòu)成秩序[D]. 徐洪巖.東南大學 2005
[4]大連城市規(guī)劃史研究[D]. 董偉.大連理工大學 2001



本文編號：3573657