近年來(lái),隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題成為人們廣泛關(guān)注的焦點(diǎn),然而汽車工業(yè)的快速發(fā)展,更加劇了能源的消耗與環(huán)境的污染,世界各國(guó)開(kāi)始研究新型能源汽車,電動(dòng)汽車具有“零排放”和“清潔能源”的特性,成為解決能源與環(huán)境問(wèn)題的辦法之一。隨著生活質(zhì)量的提高,人口發(fā)展的速度也加快,城市建設(shè)向居住區(qū)集中化、郊區(qū)化的方向發(fā)展,而集中化的大型居民社區(qū)又帶來(lái)了新的交通問(wèn)題。本文為解決上述兩大問(wèn)題,提出了居民小區(qū)發(fā)展電動(dòng)小巴的方案,為今后解決能源環(huán)境問(wèn)題,以及大型居住區(qū)的交通問(wèn)題提供參考。首先分別從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩方面分析和論證了電動(dòng)小巴推廣的可行性,其中經(jīng)濟(jì)可行性分別從燃油經(jīng)濟(jì)性和全壽命成本兩個(gè)方面進(jìn)行了比較分析和論證;然后用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法借助于matlab工具,以武漢市現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)了武漢未來(lái)電動(dòng)小巴的市場(chǎng)和需求;其次分析了居民出行特征并以武漢市常青花園社區(qū)為例,對(duì)常青花園內(nèi)的居民出行特征進(jìn)行了調(diào)研并深入分析;然后研究了居民小區(qū)交通組織方式,并以常青花園社區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)為例,調(diào)研并且收集數(shù)據(jù)建立了電動(dòng)小巴公交網(wǎng)絡(luò);再通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型,借助于lingo軟件求解,得出電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化車輛調(diào)度、車輛配... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

華中地區(qū)的中心輻射功能

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文等8個(gè)城市為第一級(jí)輻射區(qū)域，如圖2一2所示。居民小區(qū)電動(dòng)小巴在武漢成功推廣和運(yùn)營(yíng)可以帶動(dòng)武漢周邊城市居民小區(qū)交通的發(fā)展，從而帶動(dòng)湖北省交通的發(fā)展。圖2一2華中地區(qū)的中心輻射功能2.2.2示范與規(guī)模優(yōu)勢(shì)(l)武漢市推廣電動(dòng)小巴的示范優(yōu)勢(shì)為節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，國(guó)家科技部在“十五”和“十一五”863計(jì)劃中，設(shè)立了電動(dòng)小巴研發(fā)項(xiàng)目，并先后把北京、武漢、天津、株洲、威海、杭州等六城市列為電動(dòng)小巴示范運(yùn)營(yíng)城市。2003年7月，國(guó)內(nèi)首家專業(yè)、市場(chǎng)化運(yùn)作的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)公司—武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司正式注冊(cè)成立。目前，電動(dòng)小巴示范車運(yùn)營(yíng)己經(jīng)形成了一定規(guī)模，并開(kāi)始建設(shè)配套設(shè)施。如今，已有超過(guò)1200萬(wàn)人親身乘坐過(guò)電動(dòng)小巴

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文間對(duì)電動(dòng)小巴進(jìn)行集中常規(guī)充電。為了安全起見(jiàn)，集中式充電站一般建有防雨屋棚并用柵欄隔離。如圖2一4所示:圖2一4集中式充電站分散式充電站:在居民小區(qū)場(chǎng)地有限的條件下，或當(dāng)小區(qū)規(guī)模較大時(shí)，可在小區(qū)的適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置少量的充電機(jī)，主要用于補(bǔ)充充電。為了安全起見(jiàn)，其充電機(jī)裝在鐵箱子里面。如圖2一5所示:圖2一5分散式充電站2.4本章小結(jié)本章從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面論證了居民小區(qū)推廣電動(dòng)小巴的可行性，電動(dòng)小巴的推廣可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的需求;可以滿足居民小區(qū)交通需求;可以實(shí)現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]混合遺傳-模擬退火算法在公交智能調(diào)度中的應(yīng)用[J]. 任傳祥,張海,范躍祖.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2005(09)
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碩士論文
[1]城市公共交通動(dòng)態(tài)調(diào)度的研究[D]. 楊明.遼寧工學(xué)院 2007
[2]城市公交線網(wǎng)規(guī)劃理論及應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 康擁政.石家莊鐵道學(xué)院 2006
[3]基于ITS技術(shù)的城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 吳海濤.西南交通大學(xué) 2005



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