隨著北極海冰的融化,北極航道逐漸開通,將大大縮短亞洲、歐洲、美洲之間的海上運(yùn)輸距離,成為連接世界主要貿(mào)易市場的最短航線,改變傳統(tǒng)航線占主導(dǎo)地位的局面,這勢必會對世界貿(mào)易格局產(chǎn)生巨大影響,從而在很大程度上帶來經(jīng)濟(jì)聯(lián)動效應(yīng)。海上運(yùn)輸支撐了各個國家的主要對外貿(mào)易,北極航線全線開通后,八個環(huán)北極國家:美國、俄羅斯、加拿大、芬蘭、瑞典、丹麥、挪威、冰島將成為第一受益者,多了一條更為便捷和安全的海上運(yùn)輸通道,不僅增加了本國的對外經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,還會因?yàn)榭臻g效應(yīng)而對周邊國家產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)影響。因此,本文選取北極航線做研究對象,量化分析了其開通后對環(huán)北極國家經(jīng)濟(jì)的影響效應(yīng)。為達(dá)到研究目的,本文首先介紹了研究背景和意義,整理了北極航線和空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,確定了研究內(nèi)容和框架。接著闡述了北極航線的發(fā)展歷程和通航預(yù)期,并從宏觀的角度定性分析了環(huán)北極國家當(dāng)前貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r,同時又介紹了空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析時要用到的兩個模型:隨機(jī)前沿引力模型和空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型,為航線分析奠定理論基礎(chǔ)。之后本文選取了環(huán)北極國家前10個貿(mào)易伙伴在2000-2015年間的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,運(yùn)用隨機(jī)前沿引力模型對八國的出口和進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)行... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１北極航線示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｔｈｅ?Ａｒｃｔｉｃ?Ｐａｓｓａｇｅ??２．?１．?２北極航線通航預(yù)期??

環(huán)北極國家的定義是圍繞北冰洋并且領(lǐng)土自然延伸到北極地區(qū)以內(nèi)的國家，??符合這兩個條件的共有八個國家：加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典、俄??羅斯、美國，分布如圖２．１所示。隨著北極航道全線開通成為可能，世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)??注從中部地區(qū)逐漸轉(zhuǎn)到北極區(qū)域，將大大增加北極地區(qū)各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會。由??美國、加拿大和俄羅斯等環(huán)北極國家牽頭，近北極的國家將與其他國家之間有著??更為密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來。因此，這八個國家早年便未雨綢繆，于１９９６年９月在??加拿大渥太華共同創(chuàng)建了北極理事會，意在保護(hù)北極地區(qū)的環(huán)境，促進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)、??社會和貿(mào)易等方面的可持續(xù)發(fā)展。??環(huán)北極八國的的經(jīng)濟(jì)總和占世界經(jīng)濟(jì)總量的三分之一，是世界經(jīng)濟(jì)的一股重??要組成力量，但近年來這一比例有明顯的下降趨勢，由２０００年的３４％下降至２０１５??年的２８％，仍占據(jù)世界經(jīng)濟(jì)不可小覷的比例。其中，美國除了?２００８年的金融危機(jī)??而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)一蹶不振外

圖３．１世界主要航道圖??Ｆｉｇ．３．１?Ｔｈｅ?ｍａｉｎ?ｗａｔｅｒｗａｙｓ?ｏｆ?ｗｏｒｌｄ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)與金融發(fā)展的協(xié)同關(guān)系問題研究——基于空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角[J]. 郭建偉.  金融發(fā)展評論. 2017(01)
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博士論文
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碩士論文
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[2]北極航線通航對我國航運(yùn)業(yè)的影響研究[D]. 李娜.大連海事大學(xué) 2012
[3]北京市鐵路客運(yùn)交通樞紐的空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究[D]. 劉赫.北京交通大學(xué) 2012



本文編號：3551389