發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 14:12

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)城市車輛密度、勞動(dòng)生產(chǎn)率與擁堵成本研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文根據(jù)擁堵外部性和居民與廠商最優(yōu)化原理構(gòu)建模型,檢驗(yàn)交通密度對(duì)生產(chǎn)率的影響。結(jié)果顯示我國(guó)百萬(wàn)人口以上和以下城市最佳車輛密度分別為1813和2812輛/km2;在2003-2012年期間,擁堵的城市從16個(gè)增至166個(gè),生產(chǎn)率損失從255億元上升到7877億元,幾乎全在大城市;城市路橋資本上升10%,通行能力增長(zhǎng)約16%,大城市投資收益遠(yuǎn)高于小城市投資收益。
【作者單位】： 湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 最佳車輛密度 擁堵成本 勞動(dòng)生產(chǎn)率 城市規(guī)模 地區(qū)間差異
【分類號(hào)】：F299.2;F572;F224
【正文快照】： 一、引言在2000-2012年期間,我國(guó)城市道路總長(zhǎng)度由16.0萬(wàn)公里延長(zhǎng)到32.7萬(wàn)公里,道路面積由23.8億平方米增至60.7億平方米(2001-2013年《中國(guó)城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》)。盡管城市交通基礎(chǔ)設(shè)施大為改善,但是我國(guó)城市人口和車輛數(shù)的增長(zhǎng)更為迅速,城市道路交通擁擠問(wèn)題日益突出,特大城

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 徐f，

本文編號(hào)：354909