高鐵開通與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級:一個文獻綜述
發(fā)布時間:2021-12-17 14:26
隨著中國經(jīng)濟進入"新常態(tài)",產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級成為近年來我國經(jīng)濟改革的核心議題之一,而高鐵建設作為我國基礎(chǔ)交通設施建設領(lǐng)域重要的產(chǎn)業(yè)政策,其與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級之間的關(guān)系卻缺乏深入研究,因此本文聚焦于產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)涵、測度指標以及高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)升級的理論分析與實證檢驗四個方面,系統(tǒng)地梳理了國內(nèi)外相關(guān)文獻,以期為今后研究提供參考。
【文章來源】:中國商論. 2020,(06)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的內(nèi)涵與測度指標
1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的內(nèi)涵
1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的測度指標
2 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的理論分析與實證檢驗
2.1 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的理論分析
2.2 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的實證檢驗
3 總結(jié)與展望
【參考文獻】:
期刊論文
[1]城市高鐵開通對產(chǎn)業(yè)升級及就業(yè)-產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的影響[J]. 徐海東. 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學學報. 2019(05)
[2]基礎(chǔ)設施、空間溢出與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級——基于長江經(jīng)濟帶地級市的實證分析[J]. 張治棟,李發(fā)瑩. 云南財經(jīng)大學學報. 2019(05)
[3]高鐵開通與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開通的準自然實驗[J]. 譚建華,丁紅燕,譚志東. 山西財經(jīng)大學學報. 2019(03)
[4]高速鐵路與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關(guān)系研究[J]. 李中. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(10)
[5]高速鐵路對粵桂地區(qū)經(jīng)濟影響的研究——基于雙重差分計量經(jīng)濟模型的實證分析[J]. 莫亞琳,黃馨,劉向. 改革與戰(zhàn)略. 2018(07)
[6]高鐵開通、要素流動與區(qū)域經(jīng)濟差距[J]. 卞元超,吳利華,白俊紅. 財貿(mào)經(jīng)濟. 2018(06)
[7]高鐵網(wǎng)絡、市場準入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢婷,俞峰,鐘昌標,林發(fā)勤. 中國工業(yè)經(jīng)濟. 2018(05)
[8]高鐵對沿線城市群科技創(chuàng)新的影響[J]. 黃蘇萍,李燕. 經(jīng)濟問題探索. 2018(01)
[9]比較優(yōu)勢、可達性與產(chǎn)業(yè)升級路徑——基于中國地區(qū)產(chǎn)品空間的實證分析[J]. 毛琦梁,王菲. 經(jīng)濟科學. 2017(01)
[10]研發(fā)聚集、創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級——基于中國工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)實證研究[J]. 白極星,周京奎. 科學決策. 2017(01)
本文編號:3540311
【文章來源】:中國商論. 2020,(06)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的內(nèi)涵與測度指標
1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的內(nèi)涵
1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的測度指標
2 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的理論分析與實證檢驗
2.1 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的理論分析
2.2 高鐵開通影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的實證檢驗
3 總結(jié)與展望
【參考文獻】:
期刊論文
[1]城市高鐵開通對產(chǎn)業(yè)升級及就業(yè)-產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的影響[J]. 徐海東. 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學學報. 2019(05)
[2]基礎(chǔ)設施、空間溢出與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級——基于長江經(jīng)濟帶地級市的實證分析[J]. 張治棟,李發(fā)瑩. 云南財經(jīng)大學學報. 2019(05)
[3]高鐵開通與企業(yè)創(chuàng)新——基于高鐵開通的準自然實驗[J]. 譚建華,丁紅燕,譚志東. 山西財經(jīng)大學學報. 2019(03)
[4]高速鐵路與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關(guān)系研究[J]. 李中. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(10)
[5]高速鐵路對粵桂地區(qū)經(jīng)濟影響的研究——基于雙重差分計量經(jīng)濟模型的實證分析[J]. 莫亞琳,黃馨,劉向. 改革與戰(zhàn)略. 2018(07)
[6]高鐵開通、要素流動與區(qū)域經(jīng)濟差距[J]. 卞元超,吳利華,白俊紅. 財貿(mào)經(jīng)濟. 2018(06)
[7]高鐵網(wǎng)絡、市場準入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢婷,俞峰,鐘昌標,林發(fā)勤. 中國工業(yè)經(jīng)濟. 2018(05)
[8]高鐵對沿線城市群科技創(chuàng)新的影響[J]. 黃蘇萍,李燕. 經(jīng)濟問題探索. 2018(01)
[9]比較優(yōu)勢、可達性與產(chǎn)業(yè)升級路徑——基于中國地區(qū)產(chǎn)品空間的實證分析[J]. 毛琦梁,王菲. 經(jīng)濟科學. 2017(01)
[10]研發(fā)聚集、創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級——基于中國工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)實證研究[J]. 白極星,周京奎. 科學決策. 2017(01)
本文編號:3540311
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