發(fā)布時間：2021-12-17 02:21

　　黨的十九大報告明確提出“交通強國”建設(shè)目標,建設(shè)“交通強國”已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略,作為我國綜合交通運輸體系的重要組成部分,近年來民航運輸業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。民航運輸業(yè)屬于資本密集型行業(yè),作為其重要組成部分的航空公司普遍具有資金需求大、利潤率低、風(fēng)險高等特征,為維持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,航空公司需要較大數(shù)額的資金支持,融資問題是其長期關(guān)注的焦點。航空公司具有較高融資效率是在市場資本競爭中吸引投資者、提高融資競爭力和融資成功率的關(guān)鍵。因此,研究航空公司融資效率評價很有必要,有助于我國航空公司認清自身融資過程中的短板、提高融資效率與實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。本文首先闡述了航空公司融資效率評價的相關(guān)概念與理論。然后分析了國內(nèi)外航空公司融資效率評價現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)評價現(xiàn)狀中存在對航空公司融資效率評價缺乏統(tǒng)一的概念基礎(chǔ)、航空公司融資效率評價內(nèi)容與指標缺少統(tǒng)一標準、缺乏專門針對航空公司特點的融資效率評價體系等問題。再次,結(jié)合我國航空公司特點,構(gòu)建了我國航空公司融資效率評價體系,主要包括評價體系構(gòu)建的目標及原則、評價內(nèi)容、評價指標體系和評價模型。最后基于所構(gòu)建評價體系,運用熵值法對我國航空公司融資效率進行了實證分析... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

（a）利息保障倍數(shù)與融資效率關(guān)系圖5-1（b）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與融資效率關(guān)系

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文47圖5-1（a）利息保障倍數(shù)與融資效率關(guān)系圖5-1（b）固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與融資效率關(guān)系圖5-1（c）固定資產(chǎn)凈利潤率與融資效率關(guān)系圖5-1（d）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率與融資效率關(guān)系資料來源：作者計算整理由圖5.1可以看出，利息保障倍數(shù)、固定資產(chǎn)凈利潤率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率四個指標與航空公司融資效率之間具有較為明顯的相關(guān)關(guān)系，且均為正相關(guān)關(guān)系。利息保障倍數(shù)越大，企業(yè)的抗風(fēng)險能力越強，融資效率越高；固定資產(chǎn)凈利潤率代表航空公司的盈利能力，盈利能力越強，融資效率越高；固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率越高，企業(yè)的營運能力越強，融資效率越高。但航空公司的融資效率不是由單個或幾個指標決定的，是由所有指標共同影響的結(jié)果，因此航空公司提高融資效率需從各方面采取措施。5.3提高我國航空公司融資效率的對策航空運輸業(yè)是我國交通運輸體系重要的組成部分，然而根據(jù)上述實證分析，作為航空運輸業(yè)的重要組成部分，我國航空公司的融資效率之間差距較大，大部分航空公司融資效率水平較低。且航空運輸業(yè)屬于資本密集型企業(yè)，對資金的需求較多，因此為提高


本文編號：3539233