伴隨著我國(guó)航空事業(yè)的持續(xù)擴(kuò)大,航空業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈。外部和內(nèi)部環(huán)境的變化將會(huì)帶來突發(fā)事件,如不能及時(shí)處理的話都會(huì)影響航空公司的日常經(jīng)營(yíng),嚴(yán)重的話甚至?xí)䦟?dǎo)致破產(chǎn)。在我國(guó),各行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急管理大多處于被動(dòng)地位,應(yīng)急意識(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng),沒能足夠重視企業(yè)日常管理中隱藏的問題。如何識(shí)別突發(fā)事件、防御突發(fā)事件,處理突發(fā)事件,進(jìn)行事后修復(fù),現(xiàn)已變成了企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文介紹了突發(fā)事件的相關(guān)理論和航空公司突發(fā)事件的類型與等級(jí),對(duì)A航空公司做了簡(jiǎn)單介紹,通過回顧該航空公司近年來出現(xiàn)的突發(fā)事件,對(duì)A航空公司的應(yīng)急管理現(xiàn)狀進(jìn)行了探討,從中找出了A航空公司突發(fā)事件應(yīng)急管理的現(xiàn)有問題并對(duì)其進(jìn)行了分析,最后提出了加強(qiáng)、改進(jìn)突發(fā)事件應(yīng)急管理的對(duì)策和建議。希望通過對(duì)A航空公司突發(fā)事件應(yīng)急管理的研究,能不斷提升A航空公司突發(fā)事件的應(yīng)急管理能力,以助于A航空公司能夠在以后的突發(fā)事件應(yīng)急管理中有新的突破。并通過對(duì)A航空公司突發(fā)事件應(yīng)急管理的研究,以期對(duì)該公司乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的突發(fā)事件應(yīng)急管理提供借鑒和指導(dǎo),并希望在以后的突發(fā)事件中可以及時(shí)、有效的進(jìn)行應(yīng)急管理,從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到更好的生存和發(fā)展。 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

突發(fā)事件應(yīng)急管理結(jié)構(gòu)

司突發(fā)事件應(yīng)急管理的相關(guān)概述??公司突發(fā)事件產(chǎn)生的原因??司的系統(tǒng)復(fù)雜性??是一個(gè)非常龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)，由于這種復(fù)雜性導(dǎo)致了航空公爆發(fā)率較高的場(chǎng)所。??的系統(tǒng)復(fù)雜性首先體現(xiàn)為其內(nèi)部組織的復(fù)雜性。航空業(yè)是一個(gè)重行業(yè)，其組織的劃分也是非常詳細(xì)的，使得航空公司成為一個(gè)由龐大系統(tǒng)，這必然加大了其組織復(fù)雜性程度。在處理突發(fā)事件時(shí)，，各個(gè)環(huán)節(jié)上都需小心謹(jǐn)慎，因?yàn)橹灰幸粋�(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，正是因?yàn)檫@樣細(xì)小的劃分使得航空公司發(fā)生突發(fā)事件的概率加大。??系統(tǒng)復(fù)雜性其次表現(xiàn)為航空公司外部環(huán)境的復(fù)雜性。這幾年來，而造成的突發(fā)事件在不少航空公司都有發(fā)生，給航空公司的突發(fā)的挑戰(zhàn)。這都是由于外部環(huán)境的復(fù)雜性造成的，與航空公司內(nèi)部可以認(rèn)為航空公司才是這些事件的受害者。但只要這些人是在航

圖３．３非航空器突發(fā)事件的類型示意圖??Ｆｉｇ．?３．３?ｔｈｅ?ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｎｏｎ－ａｉｒｃａｆｔ?ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ?ｄｉａｇｒａｍ??（３）航空突發(fā)事件應(yīng)急管理的特點(diǎn)??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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