廣西交通交易大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值及變現(xiàn)方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-27 18:38
伴隨"交通+產(chǎn)業(yè)"所激發(fā)的活力,廣西交通交易大數(shù)據(jù)正呈現(xiàn)大規(guī)模聚集趨勢(shì)。文章分析了廣西交通交易大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值,介紹了交通交易大數(shù)據(jù)資源配置策略,并研究了交通交易大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)的方法。
【文章來源】:西部交通科技. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 充分挖掘利用交通交易大數(shù)據(jù)的重要性
1.1 國家戰(zhàn)略部署
1.2 自治區(qū)整合安排
1.3 資源本身所具備的稀缺性
2 交通交易大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)
2.1 交易數(shù)據(jù)高頻、剛需、海量
2.2 交易數(shù)據(jù)處理迅速
2.3 交易數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度高
2.4 交易數(shù)據(jù)用戶商業(yè)價(jià)值大
3 交通交易大數(shù)據(jù)資源配置策略
3.1 統(tǒng)一交通交易大數(shù)據(jù)的入口
3.2 統(tǒng)一挖掘交通交易大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值
4 交通交易大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)模式
4.1 交通大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)入口導(dǎo)流
4.2 交通大數(shù)據(jù)+精準(zhǔn)營(yíng)銷
4.3 交通大數(shù)據(jù)+金融服務(wù)
4.4 交通大數(shù)據(jù)+車后市場(chǎng)服務(wù)
4.5 交通大數(shù)據(jù)+旅游服務(wù)
4.6 交通大數(shù)據(jù)+高效物流服務(wù)
4.7 交通大數(shù)據(jù)+用戶購買服務(wù)
5 結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]交通“大數(shù)據(jù)+”對(duì)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展重要意義的思考與建議[J]. 陳非,陳墾. 人民交通. 2018(05)
本文編號(hào):3522835
【文章來源】:西部交通科技. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 充分挖掘利用交通交易大數(shù)據(jù)的重要性
1.1 國家戰(zhàn)略部署
1.2 自治區(qū)整合安排
1.3 資源本身所具備的稀缺性
2 交通交易大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)
2.1 交易數(shù)據(jù)高頻、剛需、海量
2.2 交易數(shù)據(jù)處理迅速
2.3 交易數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度高
2.4 交易數(shù)據(jù)用戶商業(yè)價(jià)值大
3 交通交易大數(shù)據(jù)資源配置策略
3.1 統(tǒng)一交通交易大數(shù)據(jù)的入口
3.2 統(tǒng)一挖掘交通交易大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值
4 交通交易大數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)模式
4.1 交通大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)入口導(dǎo)流
4.2 交通大數(shù)據(jù)+精準(zhǔn)營(yíng)銷
4.3 交通大數(shù)據(jù)+金融服務(wù)
4.4 交通大數(shù)據(jù)+車后市場(chǎng)服務(wù)
4.5 交通大數(shù)據(jù)+旅游服務(wù)
4.6 交通大數(shù)據(jù)+高效物流服務(wù)
4.7 交通大數(shù)據(jù)+用戶購買服務(wù)
5 結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]交通“大數(shù)據(jù)+”對(duì)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展重要意義的思考與建議[J]. 陳非,陳墾. 人民交通. 2018(05)
本文編號(hào):3522835
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