海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可或缺的作用。承運(yùn)人和發(fā)貨人是海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中的兩個(gè)關(guān)鍵主體。本文研究面向承運(yùn)人與發(fā)貨人的調(diào)度博弈問(wèn)題。面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng),承運(yùn)人紛紛探尋各條可行途徑來(lái)降低自己的運(yùn)營(yíng)成本,以提高自己的收益和競(jìng)爭(zhēng)力。有關(guān)集裝箱運(yùn)輸?shù)难芯恳鹆死碚摻绾蜆I(yè)界的重視。其中,路徑優(yōu)化、空箱調(diào)運(yùn)和艙位分派問(wèn)題是最為廣泛關(guān)注的三個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。本文以系統(tǒng)優(yōu)化和合作博弈理論為指導(dǎo)思想,對(duì)上述三個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題分別加以研究,具體內(nèi)容如下:（1）面向路徑優(yōu)化的調(diào)度博弈問(wèn)題研究:傳統(tǒng)的路徑優(yōu)化問(wèn)題,只考慮承運(yùn)人因選擇不同路徑導(dǎo)致的運(yùn)輸成本。本文優(yōu)化的對(duì)象面向承運(yùn)人和發(fā)貨人的聯(lián)盟,以承運(yùn)人的運(yùn)輸成本和發(fā)貨人的時(shí)間成本為目標(biāo),通過(guò)調(diào)整發(fā)貨人的被服務(wù)順序以降低整個(gè)聯(lián)盟的成本,因此是一個(gè)廣義的路徑優(yōu)化問(wèn)題。在收益分配方案上,采用經(jīng)典的收益分配機(jī)制-核（Core）的概念建立合作博弈模型,提出的等收益分配算法,可以證明合作博弈模型的凸性和核的非空性,從而保證每個(gè)聯(lián)盟成員都能獲得合理的收益,因而維持了大聯(lián)盟的穩(wěn)定性。（2）海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)度博弈問(wèn)題研究:首先對(duì)空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因及現(xiàn)有措施進(jìn)行了詳盡的闡述,接著以... 

【文章來(lái)源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 問(wèn)題提出
        1.1.3 研究目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 路徑優(yōu)化問(wèn)題的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 艙位分派問(wèn)題的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 合作博弈理論的研究和應(yīng)用
    1.3 論文的主要內(nèi)容與結(jié)構(gòu)
        1.3.1 論文的主要內(nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 面向路徑優(yōu)化的調(diào)度博弈問(wèn)題研究
    2.1 背景介紹
    2.2 問(wèn)題描述與合作博弈模型
    2.3 分配算法
    2.4 案例分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)度博弈問(wèn)題研究
    3.1 空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題介紹
        3.1.1 空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因
        3.1.2 空箱調(diào)運(yùn)的現(xiàn)有措施
    3.2 單個(gè)船公司的空箱調(diào)度優(yōu)化模型
        3.2.1 問(wèn)題描述
        3.2.2 優(yōu)化模型
    3.3 多個(gè)船公司的空箱調(diào)度博弈模型
        3.3.1 問(wèn)題描述
        3.3.2 優(yōu)化模型
        3.3.3 博弈機(jī)制
    3.4 案例分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 集裝箱班輪運(yùn)輸艙位調(diào)度博弈問(wèn)題研究
    4.1 背景介紹
    4.2 問(wèn)題描述
    4.3 數(shù)學(xué)模型
        4.3.1 假設(shè)
        4.3.2 符號(hào)
        4.3.3 目標(biāo)函數(shù)和約束條件
        4.3.4 模型的工作原理
    4.4 啟發(fā)式算法
        4.4.1 80/20H 啟發(fā)式算法
        4.4.2 PCH 啟發(fā)式算法
        4.4.3 SSF&DH 啟發(fā)式算法
    4.5 收益分配機(jī)制
        4.5.1 貨主間的分配機(jī)制
        4.5.2 貨代間的分配機(jī)制
    4.6 數(shù)值試驗(yàn)
        4.6.1 參數(shù)設(shè)置
        4.6.2 啟發(fā)式算法之間性能比較
        4.6.3 靈敏度分析
        4.6.4 啟發(fā)式算法與ILOG CPLEX 比較
    4.7 討論
    4.8 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Robust Optimization Model for Resource Allocation of Container Shipping Lines[J]. 曾慶成,楊忠振,陳超.  Tsinghua Science and Technology. 2010(05)
[2]集裝箱班輪遠(yuǎn)期艙位分配博弈研究[J]. 王琳,全雄文,杜玉泉.  物流技術(shù). 2009(04)
[3]集裝箱航線資產(chǎn)配置魯棒優(yōu)化模型[J]. 陳超,曾慶成.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(01)
[4]航運(yùn)集裝箱運(yùn)輸路徑選擇優(yōu)化研究[J]. 王斌,唐國(guó)春.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2008(03)
[5]2008年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)[J]. 魏春峰,李大偉.  集裝箱化. 2008(01)
[6]2008年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)[J]. 本刊編輯部.  集裝箱化. 2008(01)
[7]航空客運(yùn)艙位控制和超售綜合動(dòng)態(tài)建模研究[J]. 朱金福,劉瑋,姚韻.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2007(05)
[8]考慮艙位銷(xiāo)售合同的航空貨運(yùn)收益管理[J]. 桂云苗,朱金福.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2007(12)
[9]物流配送中車(chē)輛路徑問(wèn)題的模型及算法研究[J]. 趙振華,王杰,婁春元.  物流科技. 2007(01)
[10]海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸鏈及節(jié)點(diǎn)的艙位分配優(yōu)化[J]. 曹建業(yè),李玉如,陸冰.  水運(yùn)管理. 2006(03)

博士論文
[1]不定期船運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 劉建林.上海海事大學(xué) 2006
[2]集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化的模型與方法研究[D]. 胡曉龍.東南大學(xué) 2005
[3]集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究[D]. 王斌.上海海事大學(xué) 2005
[4]基于收益管理的集裝箱班輪艙位分配隨機(jī)模型研究[D]. 卜祥智.西南交通大學(xué) 2005

碩士論文
[1]貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 韓向軍.中國(guó)海洋大學(xué) 2008
[2]海運(yùn)集裝箱空箱分派優(yōu)化模型研究[D]. 任昕.西南交通大學(xué) 2007
[3]中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)金牌訂艙營(yíng)銷(xiāo)策略探討[D]. 許偉.廣西大學(xué) 2007
[4]基于提升競(jìng)爭(zhēng)力的上海遠(yuǎn)東貨代客戶(hù)服務(wù)策略研究[D]. 韓武林.上海海事大學(xué) 2005
[5]集裝箱班輪公司之間航線運(yùn)力合作問(wèn)題研究[D]. 陳繼紅.上海海事大學(xué) 2005
[6]基于合作博弈論的班輪運(yùn)輸戰(zhàn)略聯(lián)盟研究[D]. 王庸凱.大連海事大學(xué) 2005
[7]集裝箱班輪運(yùn)輸戰(zhàn)略聯(lián)盟博弈研究[D]. 張艷奎.上海海事大學(xué) 2004
[8]我國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究[D]. 曾毅.武漢理工大學(xué) 2004
[9]我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型研究[D]. 石紅發(fā).華東師范大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3518710