文章運用灰色預測模型,以成綿樂城際鐵路為例對高速鐵路線路對區(qū)域經(jīng)濟的作用進行了回歸與預測分析,以量化揭示其經(jīng)濟效益。通過對成綿樂區(qū)域五城的地區(qū)生產(chǎn)總值與鐵路客運量的相關性分析,可以發(fā)現(xiàn)兩者有極強的正相關性,并且可以通過回歸分析將其關系進行量化。進一步將成綿樂城際鐵路的有無作為變量,通過灰色預測模型模擬了城際鐵路的修建對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。隨后對高速鐵路經(jīng)濟效益的內(nèi)在機理進行了分析,以探究提高經(jīng)濟效益的對策。 

【文章來源】：經(jīng)濟師. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、研究方法
三、相關性及回歸分析
    （一）相關性分析
    （二）數(shù)據(jù)相關性檢驗
    （三）回歸分析
四、成綿樂城際鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟增長的預測分析
    （一）灰色預測模型的預測分析
五、結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于灰色馬爾科夫模型的陜西省鐵路客運量預測[J]. 王利莎,梁開宏.  數(shù)學的實踐與認識. 2018(08)
[2]境外高速鐵路經(jīng)濟、空間影響研究進展綜述[J]. 龍茂乾,孟曉晨,李貴才.  國際城市規(guī)劃. 2019(01)
[3]我國高速鐵路經(jīng)濟可持續(xù)及發(fā)展路徑[J]. 丁慧平,何琳,李遠慧,肖翔.  北京交通大學學報. 2016(04)
[4]基于灰色GM（1,1）模型的成渝直線高速公路的經(jīng)濟效益評價[J]. 楊朝娟,陳思.  經(jīng)濟視角(中旬). 2011(10)

碩士論文
[1]成綿樂城際鐵路對區(qū)域旅游發(fā)展影響的實證研究[D]. 官芳屹.西南交通大學 2018
[2]湖南省官莊至安化高速公路社會經(jīng)濟費用效益評價研究[D]. 潘軍古.長沙理工大學 2016
[3]我國高速鐵路經(jīng)濟效益研究[D]. 馬賞.石家莊鐵道大學 2013



本文編號：3511365