隨著我國(guó)加入WTO,計(jì)量與國(guó)際慣例接軌,國(guó)家在法制計(jì)量領(lǐng)域加強(qiáng)監(jiān)管力度,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌,國(guó)家規(guī)范不斷制修訂,計(jì)量檢定員實(shí)行注冊(cè)計(jì)量師制度。同時(shí),隨著全國(guó)鐵路六次大面積提速調(diào)圖的實(shí)施,快速發(fā)展的鐵路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)和裝備進(jìn)步帶來(lái)的變化及鐵路局直管站段管理體制改革的實(shí)施,導(dǎo)致鐵路計(jì)量管理模式、管理范圍、管理內(nèi)容及工作流程均發(fā)生了較大變化。要求鐵路計(jì)量管理從傳統(tǒng)的單純對(duì)器具的管理發(fā)展到對(duì)計(jì)量器具狀態(tài)管理、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)信息管理、計(jì)量人員管理、計(jì)量監(jiān)督管理、計(jì)量檢定/校準(zhǔn)管理及計(jì)量綜合信息管理等全面綜合管理。本文以鐵路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)量管理信息系統(tǒng)作為研究對(duì)象,以管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程為基礎(chǔ),從分析系統(tǒng)需求入手,提出了系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思想,建立了計(jì)量管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型,選擇合適的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù),完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入、輸出、管理、統(tǒng)計(jì)以及查詢(xún)等功能設(shè)計(jì)。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)采用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法和面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)開(kāi)發(fā)方法相結(jié)合。最后以濟(jì)南鐵路局計(jì)量管理信息系統(tǒng)為實(shí)例,進(jìn)行了系統(tǒng)模塊劃分、系統(tǒng)詳細(xì)功能設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 

【文章來(lái)源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

5生命周期法中各階段的關(guān)系圖【35〕

一l系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)圖

4.5.2數(shù)據(jù)處理流程圖數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)輸入和數(shù)據(jù)處理的流程是數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)量信息系統(tǒng)的需求分析，得到如圖4一45所示的業(yè)務(wù)流程圖:……計(jì)量管蘸息息結(jié)束圖4一45計(jì)量信息管理業(yè)務(wù)流程圖4.6系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境本系統(tǒng)是基于鐵道部辦公網(wǎng)(企業(yè)局域網(wǎng))實(shí)現(xiàn)的，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖4一56所示。系統(tǒng)的軟硬件是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此必須選擇和配置合適的硬件設(shè)備和軟件版本，下面是保證本系統(tǒng)正常運(yùn)行的基本配置:硬件 :CPUPlll800以上內(nèi)存128M以上硬盤(pán)20G以上網(wǎng)卡支持TCP/工P協(xié)議軟件:操作系統(tǒng) :WindowS98/2000開(kāi)發(fā)工具:Delphis.0


本文編號(hào)：3505610