高端裝備制造業(yè)是國之重器,更是實(shí)現(xiàn)我國從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變的強(qiáng)大助推器。軌道交通作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分,其發(fā)展受到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。在國家和社會對軌道交通建設(shè)不斷提出新要求的同時,也對其創(chuàng)新與發(fā)展提出了不小的挑戰(zhàn)。軌道交通運(yùn)維系統(tǒng)是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。其具有運(yùn)輸能力大,使用周期長,壽命具有不可預(yù)期性等特征,一旦產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故,造成的經(jīng)濟(jì)與社會損失將不可估量。在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天,利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算等新興技術(shù)對軌道交通的運(yùn)維過程進(jìn)行科學(xué)有效的風(fēng)險(xiǎn)評估,是降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率的有效手段。鑒于軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估問題的相關(guān)研究仍有很多不足,故本文以軌道交通運(yùn)維為背景,圍繞“基于分布式偏好關(guān)系的軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估”展開研究,剖析影響軌道交通運(yùn)維過程的各類風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,設(shè)計(jì)系統(tǒng)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評估方法。本文的研究豐富和發(fā)展了軌道交通運(yùn)維的風(fēng)險(xiǎn)評估體系,對有效地控制軌道交通運(yùn)維過程中風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生具有重要意義。首先,本文介紹了軌道交通運(yùn)維過程中的基本特征,分析了目前軌道交通運(yùn)維過程中所存在的問題。針對這些問題,結(jié)合軌道... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 組織結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)評估相關(guān)理論
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評估基本介紹
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)評估基本原則
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)評估基本方法
    2.2 方案成對比較方法
        2.2.1 層次分析法
        2.2.2 模糊偏好關(guān)系
        2.2.3 分布式偏好關(guān)系
    2.3 本章小結(jié)
第三章 軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估的指標(biāo)體系
    3.1 軌道交通運(yùn)維概述
        3.1.1 基本特征介紹
        3.1.2 主要問題分析
    3.2 面向軌道交通運(yùn)維的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系構(gòu)建
        3.2.1 基本思路設(shè)計(jì)
        3.2.2 指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.3 本章小結(jié)
第四章 考慮不確定情形的軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估
    4.1 基于分布式偏好關(guān)系的軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估問題建模
    4.2 基于分布式偏好關(guān)系的軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估方法
        4.2.1 分布式偏好關(guān)系比較規(guī)則設(shè)計(jì)
        4.2.2 軌道交通運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估問題求解
    4.3 實(shí)例研究
        4.3.1 高速鐵路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估問題描述
        4.3.2 高速鐵路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估問題求解
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 研究總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路綜合運(yùn)維管理平臺總體方案研究[J]. 牛志敏.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2017(08)
[2]基于比較可能度的多屬性決策方法[J]. 胡鑫,常文軍,孫超平.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2017(08)
[3]基于分布式偏好關(guān)系的多屬性決策方法及應(yīng)用[J]. 常文軍,孫超平,胡鑫.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2017(12)
[4]戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)打造十三五經(jīng)濟(jì)新引擎[J]. 鐘實(shí).  經(jīng)濟(jì). 2017(01)
[5]國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[J].   居業(yè). 2016(12)
[6]對話經(jīng)濟(jì)學(xué)家黃群慧:從戰(zhàn)略視角看中國發(fā)展新經(jīng)濟(jì)[J]. 文昌.  新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2016(12)
[7]基于多等級方案成對比較的決策方法[J]. 付超,侯震.  控制與決策. 2015(10)
[8]鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維管理信息化需求分析[J]. 沈海燕,賀曉玲,朱建生.  中國鐵路. 2014(10)
[9]高端裝備制造業(yè)企業(yè)知識創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新耦合度測度研究[J]. 劉微微,孫茹.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2014(07)
[10]高鐵車站設(shè)備運(yùn)維支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 常公平,劉捷涌,劉衛(wèi)波,郭輝.  鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2014(03)

博士論文
[1]城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營安全性與可靠性研究[D]. 趙惠祥.同濟(jì)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]分布式偏好關(guān)系的一致性研究及其在決策中的應(yīng)用[D]. 常文軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]我國高端裝備制造業(yè)國際競爭力研究[D]. 姜永勝.華中科技大學(xué) 2014
[3]城市軌道交通價格決策理論與方法研究[D]. 宋衛(wèi)斌.長安大學(xué) 2010



本文編號：3476703